市区工况油耗什么意思(城市工况油耗)

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不同的工况,代表汽车的使用场景,分为市区工况、市郊工况、综合工况。那么市区工况油耗什么意思?

  1. 市区工况油耗的意思是指车辆在市区的工作状况下的实际耗油量。
  2. 所谓的工况其实就是路况,而我们在行车的过程中路况又可以分为城市,公路,高速公路,还有郊区等等,因为车主走的路是不同的,所以油耗也各不相同,尤其是在郊区以及坡道等,情况会面临各种各样的特殊困难,所以油耗也会大一些。
  3. 油耗测试方法如下:
  4. 油耗测试的方式多种多样,归纳起来应该是两类:直接测量,间接测量。工信部采用的是间接测量法,对于轻型汽车(最大总质量不超过3.5吨的车辆),将整车放置在实验台上,模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷,按照一定的工况(如怠速、加速、等速、减速等工况)运转,测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量,按照碳平衡法测量油耗。
  5. 工信部油耗测试采用2000年颁布的欧洲循环驾驶法,大家都知道工信部油耗包含市区工况和市郊工况,在欧洲循环驾驶法中,认定市区30%,市郊70%。一个完整测试循环共计1180秒,由四个市区工况小循环和一个郊区工况组成,其中市区工况共780秒,最高车速50km/h;郊区工况400秒,最高车速12050km/h。
  6. 一个市区运转循环包括60秒的怠速;9秒的怠速、车辆减速、离合器脱开;8秒的换挡;36秒的加速行驶;57秒的等速行驶;25秒的减速行驶。市区循环进行一次,总共195秒时间。由于是市区工况,等速行驶时间最长,占总时长的35.4%。市区循环要连续进行四次。市区工况下,汽车平均时速为19公里,每个循环的理论距离为1.013公里。四个循环的总距离为4.052公里。
  7. 由于实际道路状态下,不确定的影响因素太多,所得到的数据仅供参考,一般情况下,现实油耗都比测试值高。

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