现代车减震硬是怎么回事？
1、新车磨合期。一般减震过硬是因为新车的原因，机体零部件还没有完全磨合，车主感觉减震太硬属于正常现象，等过了磨合期就会有所好转。
2、降低轮胎胎压。可以通过改变轮胎气压的方法来改变减震的硬度，不过降低后的胎压应该在正常的胎压值范围内，这种方法也能起到稍有缓解的效果。
3、改装可调减震器咨询专业人员的意见，在允许改装的前提下更换可调软硬的减震器，常见的有绞牙减振器等，还可以调节高低和阻尼。
现代悦动的减震硬谁有办法解决？
检查减震器故障首先是看：首先看减震器是否漏油。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到，很直观。
还有就是听。在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有“吭吭”的声音。说明减震器存在故障了。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷。在如果是前减震器方向盘上还有明显的震感。
再就是用手压每个车轮的悬挂部分的上方，比如压前后翼子板。有故障的减震器压着偏硬。这是减震器漏油到了后期的症状。这要有经验的维修技师才能判断。
悦动的减震太硬了、怎么使它变舒适点？
首选办法是更换舒适性轮胎,如:米其林、马牌、固特异御乘等,采用其他的办法都不是根本办法,且效果也不理想,又存在安全隐患。本人近日更换了新上市的马牌CC5轮胎(德国企业,国内生产,属静音、舒适、耐磨、省油型轮胎,原车185轮胎,现在换了195轮胎),经200公里试驾,感受如下:1、静音水平虽不是质的改变,但车内噪声确实比以前小多了;2、舒适性大大提高,属质的飞跃,走不平整路面震动较小,过减速带和沟坎时有种沉闷的“佟-佟”的感觉,不再有“哐当-哐当”的声音了。
悦动避震很硬，有人换过前避震感觉有改善的么？
原装的这个避震器都会出现这种情况，更换比较好点的减震器是有所改善，但是效果不大。在那个减震弹簧上面安装那个缓冲胶有一定的作用。
买悦动十大忠告？
1，空间和动力空间挺大的，这个没得说。空间较大，一般1.8米高的人士坐进去还看上去有余。唯一的遗憾是后一排椅子不能放倒，如果可以放倒的话可以放更多东西。后尾箱也大，前两天放一担箩进去肯定可以。这款车的动力调教的特征。动力感受万分好，1.6的发动机感觉提速还是可以的。动力平顺特别好，没有顿挫感，发动机2000转自动加减档。起步时有一点小顿挫，但后段加减档还是比较平顺的。
2，操控和油耗悦动的操控性还是可以的，路感清晰。变向很准确，大致是指哪打哪。底盘质感着实一般，总感觉略微散，不过想想价格，也可以接受了。这车有稳定系统，在冰雪路段或者高速驾车下雨时，心里有底。关于油耗，没有刻意地去省，正常开，现在300多公里，油表显示6.5，个人感觉可以，挺省油.。舒适度只能说是一般吧。减震着实硬，后座乘客明显些许颠簸。噪音控制得不错，在车速80以下没有太大感觉。开久了脖子些许难受，其他坐着还是惬意，我以为织物座包还是可以，但还是得买个坐垫，不耐脏。
3，外观和内饰圆润的外观看上去总感觉缺点运动感，貌似更适合30岁以上的人群。外观设计挺漂亮的，线条看上去比较好。外观的材料一般，前保险杠跟大灯处接缝有些不均匀。车漆不是多懂，摸了好几辆车感觉都差不多。内饰就比外观好多了，差距没有外观那样大了。内饰一般吧没什么特别的，没有中控屏。硬塑料太多，国产车都比你好。方向盘有异响，这是比较烦人的。
4，落地价和养车费4S店给的指导价是82100，谈下来的优惠是4000，优惠后裸车价78100，然后购置税6912，保险一共2802，上牌800，落地价88614，大家看看买贵了吗？一年加油大概7900，保险2802，保养一次795，平时停车1000，洗车400不能少，偶尔过路费850，一年总共13747，年薪60000能养得起。点评：
优点：这款车子外观设计还是挺好看的，整个车体看上去很修长，车辆的构型也属于耐看型的，看时间久了以为还是挺漂亮的。
缺点：这车的空间比较小，最后排的搭乘空间感觉很一般，尤其是脚部空间感觉不是很好。我1米85的身高，坐在车内中感觉还是稍微有些局促的。
