- 大众 帕萨特 插电混动 2019款1.4T 双离合 精英版
- 裸车价：20.89万元
- 购车时间：4个月
- 购车地：石家庄
- 油耗：4.3L/100km
#最满意 用车时间四个月了 最满意的就是它的油耗 如果油电混动的话能达到1.9个油 买这个车 真是超级省钱 而且续航里程能跑一千多公里 这是它最大的优点 同样是大众品牌 信任大品牌 所以新能源这种车我也放心
#最不满意 混动版帕萨特毕竟是1.4T的排量 所以动力方面来讲 在城市里开还好一点 但是跑高速提速确实和2.0T的没有办法比 动力多少有点接受不了
#选车理由 当初选车一个是想在城市里开代步使用 而且得上绿牌 也有考虑过纯电动的车 但是一想万一哪天没有充电车就开不了了 不像混动的 没电可以用油充电 就算不用充电桩充电也不会出现车不能开的情况 也看过双擎卡罗拉 但因为上不了绿牌放弃了 后来看上了帕萨特 果断入手了
#空间 5星 B级轿车 后排空间比较大 180的大个子跷二郎腿都还有地方 小孩子在后面玩耍也有空间 后备箱空间也很大 放四个整理箱也没有问题 后排座椅可以放倒 有必要还能放些加长的杆子什么的
#外观 5星 混动帕萨特和烧油的外观还不一样 有专属的U型日间行车灯 特别漂亮 从远处一看就知道是混动定制车 轮毂也是混动帕萨特定制的 后尾部的帕萨特标在大众标的下面 更显示了帕萨特尊贵的身份
#内饰 5星 内饰采用金属拉丝面板作为装饰 感觉车里更是上了一个档次 内饰做工也很精细 个人非常喜欢这种内饰风格 中控台的设计也很人性化 空调出风口下移 导航大屏提高 在开车时用起来更方便
#动力 4星 在市区动力还是完全够用 如果用到纯电模式 提速方面要比烧油的还快 它还有个GTE的运动模式 平常在超车和上坡时用也很方便也能感受到推背感 只是在跑高速时动力有些吃力 提速超车会有些吃力
#操控 5星 操控起来 方向盘很轻 轻的有点失真 主要是想说方向盘太灵敏了 轻轻转动方向盘车头就会有变化 整车的稳定性还是很好 基本上过个急转弯什么的 车也不会甩尾发飘 安全性很高
#舒适性 5星 对于轿车来店 舒适度很重要 座椅的包裹性很好 而且座椅柔暖度很高 长时间开车也没有疲惫感 而且车的空调系统很方便 双区的恒温空调 自己根据对车里温度感受 自己调节适应的温度 很实用的一个功能 带座椅加热功能 冬天用也解决了人怕冷的难题
#油耗 5星 因为买混动的车就是首先讲它必须是省油的 工信部给的最低油耗在1.9个油 我没有实际算过 估算大概在3.4个油左右 我记得上次加满一箱油充满电 去了趟山东 我是跑了1000多公里才又加的油 这个混动帕萨特 只要你调节好那几种模式 开起来还是相当省油的
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