哈喽，大家好，我是小匠。说之前，先来点题外话，QQ汽车，大家应该都见过吧，其实它是涉及到了跟国外的一些汽车品牌比较相似，而里边就有这个韩国大宇。因为QQ当时的这个车的原型其实就是引进到我们国内的这个通用五菱的这个乐驰，原型车是韩国大宇的Matiz。有一些小伙伴可能也就是对于大宇汽车既熟悉又陌生，听过这个汽车品牌的名字，但是现在貌似已经几乎看不到了。而今天小匠就来跟大家聊一下韩国大宇汽车。
首先讲一下大宇集团，其实大宇汽车的母公司大宇集团跟三星韩国的三星一样，大家都知道韩国的大型的集团不单单只是涉及某一个行业，它是一个综合性的大集团。像大宇集团它就涉及到汽车、重型机械、造船、建筑、电子通讯、化工等一系列的、复杂的、多行业的一个综合性的大型企业集团。
那在大宇集团中，大宇汽车可能对于全球或者对于绝大多数的小伙伴来说，可能是最有名的。大宇汽车曾经也辉煌过，它在韩国曾经是第二大的汽车集团，而且也是最早进行汽车出口的相关贸易的一个企业。在1984年的时候韩国大宇汽车就已经把自己的产品出口给了美国，在这一点上它比现在风光无量的现代汽车还要成功。大宇汽车用了20年的时间或者说是大宇集团用了接近20年的时间，就把一间原来只有5个人的这么一个小公司小型企业打造成了韩国第二大的企业，其实还是相当了不起的。
那有的小伙伴会说，那为什么后来就慢慢没落呢？其实最重要给大宇集团最大的冲击就是97年的那一次亚洲金融危机。要知道，在97年的亚洲金融危机的过程当中，像泰国韩国都是被这个国际资本巨鳄，像索罗斯代表的这个财团，用相应的股票上的一些买空卖空做空做多之类的一系列复杂的操作，几乎把这个国家的金融体系打了一个稀巴烂。受到这个金融危机的影响，大宇集团也是进行了很多的破产、重组、拆分等一系列的操作。当时大宇集团是韩国历史上金额最大的一个商业破产的一个case。
那经过拆分和相关的这种出售以后，大宇就被曾经它合作的美国通用汽车公司收购了，收购以后更名为GM大宇汽车。也就是说通用的继续允许大宇汽车拥有自己的一个商标logo，用大宇的标志继续生产汽车，而且通用合作了以后将大宇旗下的很多的已经设计出来或者是已经推上市场的一些车型换成雪佛兰和别克换的标志出口到中国、澳洲或者是在当地进行合资生产。但是在2012年的1月1号开始，既然GM大宇改换成了韩国GM，也就是说大宇这个牌子已经彻彻底底的被通用抛弃了，整个就是在韩国的这样的一个区间或者说在韩国的工厂就变成了通用集团旗下的韩国工厂或者韩国公司，而大宇汽车品牌就彻彻底底消失了。
如果我们要深挖一点说大宇品牌为什么会消失，也看了其它的一些测评人分析，觉得也挺有道理的。
第一就是大宇汽车从起步到辉煌到没落，这是一个时间的推移，最重要的一个问题就是受到了97年的亚洲金融危机的影响，导致大宇汽车自己的一个自主研发、自主生产、整个车辆企业需要一个健康完整的资金链已经是无以为继了。所以它最后不是被通用集团收购了嘛。
而通用集团收购以后虽然还允许你挂着这个大宇集团或者大宇品牌去继续生产，但没有及时有效的给大宇汽车进行再一次的技术人员输送，或者是资本注入等，这些都没有，导致大宇汽车的外观设计、技术研发等一系列都是听从于通用集团统一的这样的一个标准。也就是说研发出来了同一个平台以后，我可以把旗下的很多类似不同品牌的的车辆都用同品牌的这样的一个生产线或者生产的模式去进行生产，贴不同的logo进行对应的一个销售就OK了。这样的话成本可以压到最低，利润可以做到最大化。所以大宇汽车旗下的这个研发能力和设计能力几乎都是萎缩为零。这样的话它就变成了一个通用集团在韩国或者是在亚洲的一个生产的代工厂，它存在的必要性就会越来越弱化。
第二，其实看到通用集团力求于在亚洲进行一个着力或者扎根，也是随着经济的一个发展从韩国和其它的地方逐步的转移到了中国。中国在这几十年改革开放，这个起步或者是成长速度都是非常的快。而上海也已经衍然成为了一个亚洲的金融中心。那其它的行业也一样，从韩国转移到中国之后，最初是想利用扎根韩国打入中国市场，但现在是我已经进入了中国市场，在中国市场有这个亚洲研究中心等一系列的机构。那大宇对于通用集团在亚洲着力点或者落脚点的这个意义就消失了。
所以基于这以上那些原因，大宇消失或者逐步落寞只是一个时间而已。
最后再想跟小伙伴们聊的是大宇虽然没有以合资或者其它方式大批量的进入中国市场销售，但它对于中国汽车市场或者说在中国汽车发展史上，它还是有自己的一些痕迹和贡献的。虽然我们现在在中国市场上看不到大宇品牌的车或者说非常的少，但是我们或多或少的看过大宇曾经设计过的这些车，虽然它贴了别的LOGO，贴了别的品牌，但其实它是原汁原味的大宇设计，或者说是大宇当时的推出来的。比如说现在的别克凯越，这个车其实就是曾经的大宇集团去设计制造的。然后还有其它的，比如说像早期的雪佛兰的很多的车，例如景程、科帕奇等等，它都是大宇汽车的原型车，通用进行了改装。再还有这个大宇的微型车Matiz被我们改成了引进到国内，合资了以后变成上汽通用五菱的乐驰。
所以虽然说这个品牌从来没有或者说是没有正式进入到中国市场进行相关的销售，很多的小伙伴可能听过，但是见到的非常少。但是其实换标的大宇设计的这些车早已走入了我们千家万户的身边了。
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