说到混合动力车，最为人熟知的大概就是丰田的普锐斯，毕竟丰田倾注了不少心血在其身上。不过同为日系品牌的本田，其实一直在混合动力的道路上坚持着自我，而作为本田的混动先锋，Insight如今迎来了第三次换代，与前两代都有了翻天覆地的变化，并带来了4.3L/100km的城市油耗成绩。
本田Insight：每一代都是革命
总的来说本田Insight并不算成功，在北美市场，本田Insight没有一年的销量是超越丰田普锐斯的，造成这样的原因有很多，也不能因此就说Insight全部方面都要比普锐斯差，毕竟在日本市场Insight销量还是有超过普锐斯的时候。
用思域底盘能搞什么新花样？
1.5L自吸阿特金森循环发动机是本田新研发出来的产品，其热效率达到了40.5%，是本田热效率第二高的发动机。而双电机中一个电机负责发电、一个电机负责驱动车辆，并且电机使用了不含重稀土磁铁的电机，是世界上首次在混合动力车型上使用这类型的电机。
本田这套混合动力系统具备三种不同的行驶模式，分别是纯电机驱动模式（EV Drive Mode）、混合模式（Hybrid Drive Mode）以及发动机驱动模式（Engine Drive Mode），根据不同的行驶路况，切换不同的行驶模式，以达到最佳的行驶状态。
不过只有在高速匀速的情况下才有可能直接通过发动机驱动车辆，其余情况均是纯电或是发动机发电供电机驱动车辆，这种混动系统工作模式有点类似增程式混动，但i-MMD不同之处就在于发动机还能直接驱动车辆。
第三代本田Insight和十代雅阁混动使用的都是同一套混合动力系统，但Insight搭载的是1.5L发动机，而雅阁混动则是2.0L发动机，所以在动力参数上要比雅阁混动弱一些，但由于发动机、车身尺寸以及重量优势，Insight油耗表现要比雅阁混动更优秀。
外观与内饰：实用与质感并存
从这一代Insight开始，本田终于改变了思路，并没有一味关注油耗表现，而是在实用性、舒适性和配置方面强化，毕竟在美国一味最求经济性的车型并不一定销量就会好。并且第三代Insight定位是思域和雅阁之间的高级紧凑型轿车。
总结
Insight前两代车型都不算太成功，第三代Insight目前刚开始贩售，消费者态度如何还不能下结论。但我们可以看出，三代Insight变化都很大，可以说是本田在混动技术上的一块试验田，更多是是把本田的一种理念带进车系中。或许本田也很希望自己能造出像普锐斯般成功的混动车型，但现实很骨感，不如意之事十有八九，第三代Insight也是本田的一次尝试，能否通过轿车设计来重新俘获消费者的心，这还需要一段时间来验证。另外，有传闻这车还会引入国产，但对于这个消息目前保持疑问，不能确定。
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