买二手车有两派，一派买车比较保守，所以买车都喜欢选择日系，他们的目光往往聚焦在本田、丰田、日产三个品牌。还有一派则更看重性价比，用更少的钱买更高级的车，而凯迪拉克、沃尔沃以及英菲尼迪等高贬值率的小众车型则成为了他们眼里的宠儿。
那么，小众车型到底值不值得购买呢？我们一起来看看吧。
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。
相比于年保值率非常低的日系车，凯迪拉克的可以说身价跌落的速度简直是在跑过山车。两年折损三分之一，5年折损二分之一让它成为了二手车中最有价值，让新车车主亏得最惨的汽车之一。
虽然新车市场售卖量并不是很出色，但是凯迪拉克并不是一辆综合水平很差的车，相反，它的动力性能以及配置都非常丰富，只是过于庄重的外观和特别的造型，以及让人有些焦急的动力系统组合让他变得不那么亮眼了。
单纯说发动机，凯迪拉克XTS的素质上限绝对够的，可是这台6T70变速箱实在是有些拖后腿。如果能改选日本的爱信或者德国的采埃孚，这台车的动力性能绝对摇身一变，最起码这辆车在城市拥堵道路行驶，换挡表现不会连20万级别的轿车都不如。
是的，这个变速箱实在是太笨了，而且在低速行驶的时候，它很容易因为不断切换一挡二挡而产生顿挫感。而你想要超车的时候，这款变速箱也反应有些慢，至少要等上一秒你才能感觉到动力有反应。所以这款发动机和变速箱的组合很像一个脑子反应慢半拍，但是身体素质极高的小伙子，让人感觉实在可惜了天赋。
单以配置而言，凯迪拉克XTS绝对能带给你非常棒的体验，毕竟15万出头就能拥有一辆车龄仅仅五年的高端车型。而驾驶体验虽然有些差强人意那也是与同级车型对比，基础摆在这里，它还是要比十几万的新车要优秀的多。
所以，预算16万，你会选择买新车还是这样一款优秀的二手凯迪拉克xts呢？说说你的答案吧。
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