前言
迈腾和帕萨特，两款德系中型车经典代表，近年在和凯美瑞、雅阁、天籁等车型的相互竞争下，貌似能听到它们的消息也是渐渐减少，昔日“德系双雄”的光环黯淡了许多。但不管怎么样，它们作为德系代表，还是有一大批消费者把这两款车作为购车方案之一。而如果选择来到了迈腾和帕萨特，二选一的话，该怎么选？这一期就这两款车做一个深度的对比，给消费者一个参考依据。
车身尺寸
两车都是很板正的中型车尺寸，而帕萨特在车长方面比迈腾更胜一筹，其他方面均差别不大。值得一提的是，两车的轴距都是2871mm，这个数据比凯美瑞、雅阁都要大，所以也造就了这两款车的后排腿部空间比一般中型车更优秀。
前脸设计
前脸方面，迈腾中网4条镀铬饰条横向布置，VW大众标镶嵌其中，很明显迈腾的大众味更加浓郁，配上中型车的尺寸，稳重商务风十足。对比迈腾单一的风格，帕萨特前脸风格会展现得多元化些，比如像普通版前脸兼顾一定的商务风但在虚线式的线条点缀下显得年轻许多；而来到帕萨特的星空版本，向运动年轻方向更迈进一步，星星点缀式的前脸一点都不“大众”。而且无论是普通版还是星空版的帕萨特，前脸都采用了贯穿式灯组，年轻度、辨识度方面优于迈腾。
侧面造型
迈腾和帕萨特的侧面造型主要差异是C柱和后车门设计，迈腾后车门面积更大，C柱位置与车门设计简约干练，这也是迈腾的一个标志性侧面。而帕萨特后车门与C柱之间有个小窗，整体的侧面造型更像一台“放大版”的速腾。侧面对比中，虽然迈腾在车长方面不占优势，但标识度十足的侧面造型，显露出比帕萨特更强大的气场，也呼应其前脸的设计；相比之下的帕萨特，商务调可能差点，但找不出缺点的侧面造型也适合很多不同的用车场景。
尾部设计
迈腾曲直有度的尾灯轮廓有呼应前大灯之意，而贴近下侧裙的牌照布置也是迈腾区别很多对手的设计，总体说不上是惊艳，更多是在历代车型里总结出的一种稳中求胜风格。来到帕萨特这边，经历一次大改款后，最为明显的是采用了贯穿式尾灯，呼应前脸的设计，也迎合更多年轻群体的口味。
内饰方面
迈腾的中控采用对称式设计，在正中间位置还配备一块同级鲜有的石英表，内饰能摸到的地方基本都是软性材质，整体的设计没有什么花里胡哨的杂点，给你感受就是实用与稳重，这样也符合其商务的定位。帕萨特的内饰没有像迈腾一样走纯纯商务风，在细节上也有走年轻风格路线，但整体造型就跟大众品牌很多车型如出一辙，更多的区别是在用料、做工方面拉开差距。
动力组合
两车都配备1.4T+7速干式双离合和2.0T+7速湿式双离合两种动力系统，其中2.0T发动机分高低功率两种调教。这样的动力系统放在2023年而言，虽然没有刚开始问世那时候那么得惊艳，但依然是同级靠前的水平。
价格配置
现在的在售迈腾已经是2年前的改款车型，同样的售价相比改款不久的帕萨特来讲，配置差异挺大，主要体现在主动安全配置以及轮胎的差异。帕萨特在330TSI 精英版以上车型都配备了主动刹车和并线辅助功能，在330TSI 豪华版以上版本还配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统，而迈腾要上到330TSI DSG 豪华版才有对应的功能。
另外迈腾的轮胎尺寸，除了最顶配是235/45 R18的规格，次低配到次顶配都是215/55 R17的规格，对于走量的中配车型来讲，17英寸轮圈和215mm的胎宽有点说不过去，特别对于一辆商务定位的中型车来讲。而帕萨特在330TSI 精英版以上车型都配备235/45 R18轮胎，视觉效果和刹车性能更好。
编辑总结
迈腾有着鲜明的特点，无论是外观、内饰都是商务风的定位；而帕萨特改款后的造型，两套外观设计迎合更多的消费群体，它可商务，又可走年轻个性的路线。虽然迈腾在一些配置上不如帕萨特，但迈腾也2年多没有改款了，相应的市场优惠幅度普遍比帕萨特更大，具体如何抉择，倒不妨去在当地市场看看两款车型的优惠如何。
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