菲亚特126诞生于1972年，到1980年停产，原产意大利只叫菲亚特菲亚特马鲁赫 ，当年在欧洲，菲亚特126与大众甲壳虫和奥斯汀是齐名的三大迷你车。为了区别于它的原版车型，使用字母P加以区别，而P意指波兰生产。所以这台126p其实就是70年代末波兰从意大利引进126的技术进行国产化的产品，从1973年开始生产最终到2000年才停产。
当时我国曾以“以货易货”的方式进口波兰产品的时候也曾大量进口过126p，国内俗称大头鞋或者小土豆。
原厂126p采用650CC双缸风冷式发动机，采用后置发动机后轮驱动形式，最大马力26匹。体重只有不到580kg，所以当时该车的最高时速竟能达到105公里每小时。
对于汽车的性能来说，轻量化就是王道，不管马力有多大，轻量化足够极致，无论加速、刹车甚至操控等等都能够更加充分地发挥，所以说一台足够小足够轻的车，实力不会差得了哪里去，如果不够，那就再想办法减轻。就如菲亚特126P有着足够小的身躯，没有任何阻碍行驶的配置，轻量化是一定的，即使在赛场上没有凌厉的操控和很高的极速，但在街道上的提速和反应就是它的乐趣和优势，在穷街窄巷或者小型赛道，哪里能找到对手？
这台126P采用的是拉力赛车的改装风格，车头几个大圆形雾灯就是当年拉力赛车的象征。
加上更宽的轮毂，用上了尺寸更宽的性能轮胎，但是放在这雪地，确定这车能走？
这样一个方盒子，要快跑，车身强化必不可少的，车内的简易防滚架不仅提升安全性，也让车架刚性提升，有助于操控。
虽然说马力不大，但仪式感还是得有，原厂没有转速表，不知道发动机运行情况，那就外挂一个转速表吧！
这开关操作的形式就很赛车。
赛车必备的断电开关，还有灭火器，安全至上，尤其是来车。
门板就一张皮革，没有减重的余地了，你忍心把这块皮革也掀掉？
赛车必备的还有桶形座椅和四点式安全带。
标准的断电开关不仅车内有，车外也要有，看来这真的按赛车标准来打造的。
发动机在后面，所以这也能叫机盖，为了安全，赛车都有额外的机盖锁。
虽然看不懂发动机改装了些什么，但看见有颜色的零件就知道是改装过的，而且不简单。
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