作为大众品牌核心产品，帕萨特与迈腾在全球都有着很高的知名度与销量，堪称B级车的扛把子。那么对于消费者来说，当在两款车之间面临选择时，究竟该如何取舍呢？
B级车标杆
在中国汽车市场上，帕萨特与迈腾两款兄弟车型可以说都是老将了，其中帕萨特作为元老，是最早实现300万台销量突破的B级车，在进入中国汽车市场二十多年的时间里，已经经历了6次换代以及20余次改款，对中国消费者需求的把控可以说是王者段位。相对来说，迈腾进入中国汽车市场的年限较短。
帕萨特空间超过迈腾
之前提到，帕萨特在中国汽车市场深耕20余年，对中国消费者喜好的把控已经非常成熟。
作为全新产品，2023款帕萨特在空间方面延续了一贯以来的优势，与迈腾一样轴距为2871mm，不过在车身长度上，新帕萨特要比迈腾长出了83mm，也因此在乘坐时，新帕萨特的后排可以更为游刃有余，不管是大个子还是小年轻，都能让后排乘客满意，已经达到C级车的水准。
在后备箱方面，新帕萨特纵深也达到了1.2米，自驾游或者商务出行都能满足，为了提升用车体验，新帕萨特前排座椅还具有座椅加热、通风等功能，在舒适性上也得到了保障。相比较迈腾，帕萨特的乘坐空间与舒适度都要占优。
帕萨特配置更加大方
在配置方面，新款帕萨特也更有诚意。比如同价位的帕萨特380TSI旗舰版与迈腾380TSI豪华版为对比，两者同为2.0T高功率发动机，不过在配置方面新帕萨特更注重智能化与舒适性配置，例如配备了前排座椅通风，座椅按摩以及座椅记忆功能，同时还支持自适应的远近光等，另外帕萨特还很有诚意地给到了哈曼卡顿音响。
另外新帕萨特在智能配置方面还比迈腾多了360度全景影像，以及HUD抬头显示，10色环境氛围灯等等，可以说是同样的价位买到更多的配置，并且实用性和可玩性都很高，这方面也要比同价位的迈腾更为大方。
小结
作为B级车的两款标杆产品，帕萨特与迈腾的知名度已经无需多说，两者在对比时我们主要还是关注设计与配置水平，相比较来说，帕萨特的空间以及配置要优于同价位的迈腾，整体的产品力更强，也更符合国人的用车习惯，在对比中胜出。
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