4月15日，Jeep正式宣布角斗士先行版上市，新车售价50.99万元。据悉，本次上市角斗士先行版全国限量500辆，其中150辆为丛林绿限定涂装。同时，150辆丛林绿限定涂装车型仅在线上预定，其余350辆可在经销商处订购。此外，500辆角斗士先行版车型均可享受5年内10次免费基础保养服务（含首保）。
前半部车身设计与现款牧马人基本一致，甚至可将其视为“牧马人皮卡版”
先行版升级钢琴黑喷涂7孔前格栅
“Willys”发动机舱盖贴花
专属“滚石”元素前翼子板贴花
尾部角斗士车身剪影金属徽标
作为一款中型皮卡，角斗士前半部车身外观设计与本代牧马人基本一致。不过由于其先行版车型身份，该车相比普通版角斗士在外观细节方面有所调整，包括钢琴黑喷涂7孔前格栅、“Willys”发动机舱盖贴花、“滚石”元素前翼子板贴花、尾部角斗士车身剪影金属徽标、18英寸双五辐陨石灰轮辋等。
匹配18英寸陨石灰轮辋和四季胎
角斗士先行版配备专属Mopar车顶置物平台
与牧马人类似，角斗士车顶、车门也可拆卸，前挡风玻璃可放倒
同时，作为角斗士先行版专属装备，该车还配备有Mopar车顶置物平台。在车身尺寸方面，角斗士先行版长宽高分别为5592/1894/1856毫米，轴距为3488毫米。据悉，该车最大接近角为40度，离去角为25度，通过角为18度，最小离地间隙为249毫米。
车身同色轮眉和带有可踩踏护板的后保险杠
车尾挡板角度三级可调
货厢配有三折式硬质上盖和Mopar定制货厢防刮涂层
货厢三折式硬质上盖关闭状态，可形成封闭式货厢结构
三折式硬质货厢上盖关闭后外部形态
后部货厢侧面配有电源和照明
此外，角斗士先行版最大载重质量为568公斤，后部货厢栏板内高为445毫米，尾部挡板打开内宽为1270毫米，挡板收起长度为1531毫米，挡板打开长度为2067毫米。在货厢配置方面，该车配备有三折式货厢上盖、230伏电源带400瓦逆变器和照明灯。
车内采用“曼哈顿主题内饰”
倒车影像
阿尔派9扬声器音响
该车为4座布局，第二排两个座位中央设置有翻折式扶手
第二排座椅可拆卸，并且座椅靠背后部带有储物空间
后挡风玻璃设计有小型推拉式车窗
同样，角斗士先行版内饰与牧马人车内设计高度一致，并被Jeep称为“曼哈顿主题内饰”。聚焦配置来看，该车配有方向盘加热、自动防眩目内后视镜、双区空调、前排座椅加热、7英寸仪表显示屏、8.4英寸中控屏、阿尔派9扬声器音响、前/后泊车雷达、倒车影像等装备。
搭载3.6升V6发动机
配备Selec-Trac智能四驱系统
动力方面，角斗士先行版搭载3.6升Pentastar V6发动机，最大功率209千瓦，最大扭矩347牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。Jeep表示，该发动机专为中国市场升级有新型恒温器和广角喷油器，旨在提高燃油经济性。
后轴为Dana44 M220
四驱系统方面，角斗士先行版配备与牧马人Sahara相同的Selec-Trac智能四驱系统，带有2.72倍低速扭矩放大挡，前、后桥可在0-100%间进行动力转换，并配有后桥限滑差速器。此外，该车配有Dana44 M210/220前后车轴。
试驾回顾：
整车横向稳定性相比上一代牧马人好了太多，但远非那些城市皮卡来得惬意
此前，我们对角斗士进行了实际道路试驾，试驾后编辑表示：“刚刚上手的感觉其实和换代的牧马人如出一辙，大大改善的操控性让我不觉得这是在驾驶一辆硬派越野皮卡。不过高速行驶时传递到车厢内的噪音依旧和牧马人一样比较大，整车横向稳定性相比上一代牧马人好了太多，但远非那些城市皮卡来得惬意，这不只是角斗士的短板，这是大部分硬派越野车的短板，这里并没有输给竞争对手太多。”完整试驾内容，请点击文章标题查看：世界尽头的冷酷仙境——试驾Jeep皮卡Gladiator
代际关系/竞争对手/市场环境：
1991款Jeep Comanche
作为与现款牧马人诞生在相同平台的车型，Jeep角斗士首发于2018洛杉矶车展，并定位一款中型皮卡。同时，该车也是自90年代Jeep Comanche之后，Jeep推出的首款皮卡产品。由于与牧马人基于相同平台打造，因此其越野能力自然是一大侧重点。如果从海外中型皮卡市场来看，其竞品车型包括福特Ranger、丰田Tacoma、雪佛兰库罗德等。
Jeep角斗士手绘图
由于牧马人在国内市场属于相对独特的存在，因此角斗士在国内进口皮卡领域同样难以找到门当户对的竞品车型。作为牧马人的产品延伸，以及更加个性化的额外选择，这或许才是角斗士的最终定位。
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