不少车主遇到车身凹陷，就想着去做钣金修复，其实在我们日常生活中有三成的车身凹陷是没有掉漆的，完全可以通过无痕修复的方式复原。
无痕修复技术靠谱吗？
只能说技术靠谱，但是修复的人未必靠谱。有不少被坑过的车主表示，修复的勉强可以，至少远看没什么问题，但是到强光下近看就坑坑洼洼，痕迹非常明显，远不能达到无痕的地步。
汽车无痕修复的过程就好像我们把一根扭成一团的铁丝拉直一样，想要直过来很简单，但是想变回原样却很艰难。
无痕修复汽车的凹陷也是同样的道理，修的大致平很简单，最后的收尾工作才是最考验技术的。大家都觉得这个技术很简单，依葫芦画瓢的人很多，技术一般的师傅修复出来的凹陷，从正面看不出问题，光线比较强的时候从侧面可以看出来轻微凹陷痕迹！
在强光照射下，可以看出凹陷处漆纹排布有变化。所以最实用的方法就是在灯板的照射下，从凹陷的侧面眼睛来回的移动，观察漆纹排列走向，是否排布均匀。
无痕修复是怎么做到的？
无痕修的原理其实非常的简单，就像上文所说的一样，把弯曲的铁丝直过来一样。只不过这个过程非常的细致，不会对车身的钣金以及漆面有任何的损伤，所以无痕修复又叫做无损修复。无痕修复主要的修复方法有两种，拉拔和顶翘。
顶翘就是从钢板的背面把凹陷给顶起复原，跟油漆没有任何的接触自然对油漆不会有任何的伤害了；拉拔是使用吸盘，在外侧将变形的部位吸牢，用惯性锤的力量将其牵引复位。
其实这项技术在国外相当流行，而在国内普及率并不高，相比较这种需要耐心和匠心的修复手段，直接钣金修复对于维修店来说更省事一些。
但相比较传统的钣喷技术，这种技术不伤车，几乎没有任何痕迹，相应的，在保持原漆的基础上，二手车保值率也会更高一些，这样换算下来，还是比较值得的。
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