作为从销售淡季，走向“金九银十”的过渡月，随着各大车企陆续公布自家销量数据，8月份国内车市的汽车公司销量排名也随之出炉。那么，在刚刚过去的8月份，车企排名都有哪些变化？我们一起来看看。
TOP1 比亚迪：17.4万辆，同比增长157.2%
8月比亚迪汽车销量约17.5万辆，同比增长155.2%，其中比亚迪乘用车销量17.4万辆，同比增长157.2%。1-8月，比亚迪累计销量97.88万辆，同比增长267.31%。至此，比亚迪已经完成2023年120万辆年销量目标的81.6%。
按照这样的增长速度来估算，比亚迪很有可能在9月份，就能提前完成120万辆的销量目标。一方面，国内车市已经进入金九银十的销售旺季。另一方面，比亚迪的产能也在逐步爬升，根据此前比亚迪在电话会议中表示，计划到今年年底，产能将提升到28万台每个月。
TOP2 一汽-大众：16.2万辆，同比增长46.2%
根据乘联会的数据显示，8月份一汽-大众销量16.2万辆，同比增长46.2%。作为以销售燃油车为主的汽车企业，不得不说一汽-大众8月份的表现，还是可圈可点的。
虽然这个月再次被比亚迪超越，但是在购置税补贴政策的刺激之下，随着金九银十销售旺季的到来，接下来一汽-大众的销量还有望继续提升。
TOP3 奇瑞汽车：13.2万辆，同比增长120.7%
乘联会数据显示，8月份奇瑞汽车批发销量达到13.2万辆，同比增长120.7%，进入前三强。但是值得关注的是，在具体的零售销量上，奇瑞汽车狭义乘用车零售销量仅为7.5万辆，排名第十。看来8月份，奇瑞汽车给经销商的压力不小。
从此前奇瑞发布的具体销量来看，其中奇瑞汽车、星途、捷途三大品牌均取得了同比大幅正增长的成绩，作为不完全以销售新能源为主的汽车品牌来说，这样的增长势头，还是比较亮眼。
TOP4 上汽大众：12.77万辆，同比增长3.8%
曾经连续滑铁卢的上汽大众，终于迎来了持续的回暖。8月份，上汽大众销量12.77万辆，同比增长3.8%，这已经是上汽大众自6月份以来连续第三次同比正增长。1-8月，上汽大众累计销量83.2万辆，同比增长14.69%。
这里值得一提的是，由于上半年疫情的影响，上汽大众位于上海的工厂曾经被迫停产了一段时间，从某种程度上来说损失了不少的产能和销量。
TOP5 吉利汽车：12.26万辆，同比增长39%
吉利汽车8月乘用车销量为12.26万辆，同比增长约39%。1-8月，吉利汽车累计销量为85.91万辆，同比增长约5%。按照165万辆的年销量目标来看，至此，吉利汽车的年销量目标完成率仅有52%。作为连续五年蝉联自主品牌销量的冠军，吉利汽车今年或许将和销冠失之交臂。
不过，从目前的销量结构来看，虽然整体销量增速趋缓，但是仍然不乏亮点。比如：包括吉利品牌、几何、领克、极氪、睿蓝在内的吉利新能源销量在8月份就取得了3.75万辆的成绩，渗透率已经达到了30%。其中，极氪品牌作为吉利汽车布局高端智能电动汽车市场的关键，在8月份的交付已经突破7000辆。
TOP6 上汽通用：12万辆，同比增长13.29%
和上汽大众一样，摆脱疫情影响后的上汽通用，也在逐渐回归到正增长的轨道。数据显示，8月上汽通用销量12万辆，同比增长13.29%。1-8月，上汽通用累计销量为74.19万辆，同比下滑4.63%。虽然同比来来看仍然还在下滑阶段，但是下降幅度正在加速收窄。
不过，从目前别克、雪佛兰以及凯迪拉克品牌在市场上的存在感以及品牌认知度来看，市场也有声音认为三大品牌虽然销量正在逐渐回暖，但是以价换量的销售模式，最终也将对品牌形成无形的内耗。
TOP7 上汽通用五菱 10.4万辆，同比增长13.9%
根据乘联会数据，8月份上汽通用五菱销量10.4万辆，同比增长13.9%。从具体的销量结构来看，其中五菱汽车旗下五菱宏光MINI EV作为一台热门微型车，应该同样扮演了绝对的销量主力角色。
值得一提的是，在8月份，上汽通用五菱的新能源汽车累计销量已经突破百万辆，成为了全球最快达成新能源百万辆销量的车。在这一关键节点，五菱首款新能源全球车Air ev（右舵版）也在印尼正式下线。
TOP8 东风日产：8.8万辆，同比下滑8.9%
8月包括日产、启辰以及英菲尼迪三大品牌在内的东风日产实现销量8.8万辆，同比下降8.9%。1-8月，累计销量62.34万辆，同比下降17.2%。面对超过两位数的下滑，此前日产中国曾经将其归结于全行业芯片紧缺以及疫情防控等大环境因素的影响。
从目前的销量结构来看，轩逸仍然是东风日产绝对的销量来源，8月份轩逸销量就达到了4.38万辆，B级车天籁销量1.41万辆。值得一提的是，第七代天籁的改款车型即将在9月份正式上市，据官方定位，作为史上最强中改款，新车也被定位于“准八代”天籁。
TOP9 广汽丰田：8.46万辆，同比增长97.6%
8月份广汽丰田销量8.46万辆，同比增长97.6%。1-8月累计销量66.88万辆，同比增长25%。按照100万辆到的年销量目标来算，截至8月广汽丰田完成率已经达到超过66%，完成100万辆的目标应该不是问题。
其实，对比本田、大众、通用等合资车企，丰田今年来在华的销量表现可圈可点。尤其是广汽丰田，受疫情波及的影响较小，今年来前八月的月度销量基本都被保持在正常的经营轨道。至于产品方面，包括赛那、凯美瑞、汉兰达等明星车型在各自的细分市场，都有着不错的表现。
TOP10 上汽乘用车：8.3万辆，同比增长27.2%
在8月份，上汽集团绝对称得上赢得了大满贯，因为上汽乘用车也首次进入了车企销量前十排行榜。数据显示，上汽乘用车8月销量8.3万辆，同比增长27.2%。1-8月，上汽乘用车累计销量已经达到53.63万辆，同比增长29.43%。虽然距离头部车企还有一定的距离，但是已经基本在二线阵营站稳了脚跟。
红点观察：
这就是8月份车市前十强到的车企排名了。相比于7月份来说，虽然基本都是一些老面孔，排名变化还是比较大。比亚迪再次超过一汽-大众，夺得销冠，奇瑞汽车进入前三，上汽乘用车入榜前十，都证明了自主品牌的销量实力！
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