高尔夫这款车在不少驾驶爱好者心中是钢炮，也是平民性能车的首选车型之一。然而，“性能”二字终究只体现在GTI版本身上，所搭载的动力总成百公里加速仅需7.1秒，但因为价格的原因，不少消费者还是更倾向于同价位实用性更高的中型轿车。作为家用买菜车，高尔夫入门版本的起售价是12.98万元，并且还伴随一定的优惠幅度。下面我们就以关注度较高的2021款280TSI DSG R-Line版本为例，看看高尔夫产品力表现如何。
在外观设计上，现款的高尔夫是第8代车型，与上一代相比整体改变并不多。灯组的变化是比较明显的，其中日间行车灯采用贯穿式布局，点亮后的辨识度得到提高。远近光均配备的是LED光源，标配有自动大灯和雨雾模式；如果对照明有更高的需求，则提供选装矩阵式大灯的服务。外观R-Line运动套装使得外观的运动氛围更加强烈，车顶的鲨鱼鳍、外后视镜、轮毂等部位都经过熏黑处置，挺符合年轻人的审美。
相比外观只是在细节上进行修整，内饰的改变最为明显。虽然这套内饰风格在多款车型上应用，但确实能够带给用户一定的新鲜感。仪表台是偏置的布局方式，中控多媒体屏幕、按键功能面向驾驶员一侧，操作时是比较方便的。从配置表来看，全液晶仪表盘是全系标配的配置，无论是屏幕的功能性还是显示效果，相比竞品都具有优势。虽然整车的内饰用料多为搪塑材质，但方向盘、扶手、座椅都是使用皮质材料包裹，车门储物格的表面覆盖一层植绒，对于细节的处置很是用心。
配置方面谈不上丰富，但配备的功能兼顾着较高的实用性质。例如前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、前排无钥匙进入、无钥匙启动等功能均有配置。所搭载的车机系统是支持车联网，并且支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联功能。而像是HUD抬头显示、方向盘加热、哈曼卡顿音响也是支持选装。
在尺寸方面，高尔夫车身长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距2631mm。个人看来，高尔夫比较适合新手去驾驶，因为车身尺寸较小便于停车入位；但作为家用车而言，后排空间表现一般，我1.8米的身高坐在后排腿部空间仅有一拳余量，头部空间2-3指，不太适合对空间有较高需求的用户。后备厢容积是380升，空间表现较为规整，后排座椅放倒后最大容积是1237升，日常家用是足够的。
动力方面，我们这次试驾的高尔夫是1.4T版本，发动机最大功率110kW（150Ps），最大扭矩250N·m，匹配7挡双离合变速箱。这套动力总成在大众主流车型上均有搭载，但放在尺寸更小，整备质量只有1.36吨的高尔夫身上，官方百公里加速时间是8.6秒，但实测成绩是7.83秒，同级别同价位比高尔夫速度快的车型不多见。悬挂方面配备的是前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂；从行驶表现来讲，高尔夫的底盘悬挂是偏舒适的调校取向，这也是为照顾到实际家用。但整台车的操控性依旧比较灵活，麋鹿测试跑出79.1km/h的成；作为一款家用车，高尔夫能够带给驾驶者足够多的驾驶乐趣。
最后总结，2021年高尔夫全年累计销量超过6万辆，这般销量放在同级的确不够优秀。但客观来讲，同样的价格区间消费者有着更多的选择，比如思域、影豹、昂克赛拉，或许性能不如高尔夫，但作为家用车能更好地兼顾到空间实用性，看着也大气，这点是两厢的高尔夫比不了的。所以，并不能说高尔夫的竞争力不如从前，只能说以现在的产品力，现在的价格放在同级市场，消费者的选择性越来越多。
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