随着消费者购车预算的不断提升，20万级家用SUV也是变得越来越受欢迎。不过，别看20万级家用SUV数量不少，但是真正意义上的精品却并不多。而今天给大家分享的这款柯迪亚克则可以说是这一价位的标杆级产品。尤其是结合其超低的购车门槛、目前100%减免购置税，以及拥有3年8折保值回购等政策，无疑让它变得更加势不可挡。
考虑到篇幅的关系，今天这篇文章将主要以驾驶体验为主，后文会简单介绍全新柯迪亚克的外观、内饰和空间部分，大家可以酌情参考。
起步就是2.0T，家用SUV也要有强劲动力
斯柯达柯迪亚克并没有像一些日系或者美系SUV那样采用低动力总成，从而拉低购车门槛，反而起步就是2.0T发动机加持。其中低功率车型最大功率137千瓦，最大扭矩320牛·米；高功率车型最大功率162千瓦，最大扭矩350牛·米。
考虑到性价比、实际用车需求，接下来我们直接试驾的就是2023款 改款 TSI330 7座两驱奢享版柯迪亚克。至于为什么没有选择带有四驱车型的顶配柯迪亚克，原因很简单，那就是2023款 改款 TSI330 7座两驱奢享版柯迪亚克的各方面表现已经过剩，家用完全没必要多花几万元选择顶配车型。
言归正传，接下来就说一说这款车开起来如何？别看是低配车型，但是斯柯达这种传统大厂对于动力特性的把控还是很有独到之处，这或许就是传说中的造车经验和技术底蕴的体现。别看是2.0T低功率版车型，但是这款柯迪亚克的动力响应依旧非常聪明，可以用收放自如来形容。
轻踩油门踏板，柯迪亚克初段的动力输出是那种线性输出，循序渐进，层次感很好，很容易上手，比日系车灵敏一些，却丝毫不见急躁。而当驾驶者突然深踩油门的时候，这款车的 动力响应却十分强劲、果断，而且变速箱的配合也可以说是非常聪明，丝毫没有迟滞感，当然，作为驾驶员依旧能感受到动力递进的过程，不过却明显可以感觉到动力的爆发。
除了动力输出出色之外，作为德系SUV，柯迪亚克最大的优势其实是在底盘表现上。柯迪亚克沉稳的底盘质感相当出色，这种专业级SUV底盘调校是非常符合大多数消费者的用车需求。和很多同价位产品相比，柯迪亚克的底盘整体表现依然是德系车那种稍偏硬朗的调校方向，虽然对路面接缝或是轻微非铺装路面都有很好的过滤，但是却依旧能保证路感，开起来更有底气。高速行驶时，车辆的车身姿态保持也是非常出色的。
设计年轻化是趋势，斯柯达更懂国人需求
除了动态表现出色之外，在汽车设计美学方面，斯柯达也毫不逊色。柯迪亚克不止外观看上去动感时尚，整个内饰的设计也有着明显变化。新车的内饰并没有采用欧洲版车型的设计语言，反而针对国内消费者审美带来了不一样的视觉效果。结合更加年轻化的外观设计，至少从设计层面，柯迪亚克给大家带来了不小的惊喜。
除此之外，在配置方面，斯柯达柯迪亚克的表现也是不遑多让，试驾车型算是2.0T低功率版的顶配车型，所以主被动安全配置、智能驾驶辅助配置可谓是直接拉满，甚至连自动泊车等黑科技都可以在这款车上找到，性价比优势不可谓不明显，而这也是柯迪亚克受欢迎的关键因素之一。
至于空间方面则更不需要担心，作为同价位少有的真7座SUV车型，柯迪亚克的轴距可是达到2791mm，即便是很多人担心的第三排也完全可以满足成年人乘坐需求，堪称家用不二之选。看到这里，你是否也认为这款德系SUV是家用不二之选呢？
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