全新帕萨特phev价格及图片(最实惠的新能源轿车帕萨特phev测评)

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如今的消费者对于中型轿车提出了更高要求,不仅仅要空间大颜值高,还要能够节省油耗,所以本田雅阁混动、丰田凯美瑞双擎这类日系轿车在市场上还是比较热门的,不过他们都属于油电混动车型,而市场上还存在着插电式混动车型,比如大众迈腾GTE,还有今天要介绍的帕萨特PHEV。

全新帕萨特phev价格及图片(最实惠的新能源轿车帕萨特phev测评)

作为一款中型轿车,帕萨特PHEV的价格并不便宜,指导价为22.99-23.89万元,不过2023款车型相比之前的车型,算是给出了官方的降价幅度,而它相比本田雅阁混动、丰田凯美瑞双擎等日系对手最大的优势,在于它能够悬挂新能源绿牌,这也意味着它可以享受购置税减免这一优惠政策,在一些限牌限行的一线城市,帕萨特PHEV还是具有一定的吸引力的。

今天要实拍的是帕萨特PHEV的顶配车型,也就是430PHEV混动豪华版,指导价为23.89万元,前脸相比燃油版帕萨特区别并不大,依然采用了比较宽大的进气格栅,以及点断式样的镀铬饰条,精致感和豪华感要胜过雅阁混动和凯美瑞双擎。当然430PHEV混动豪华版的矩阵式LED大灯也是顶配所独享的配置,还增加了自适应远近光、延时关闭、转向头灯等实用功能。

中期改款之后,燃油版帕萨特采用了贯通一体式的LED尾灯,而帕萨特PHEV也延续了这一做法,而且在尾灯中央也横向排列着帕萨特的英文字母,显得更加具有豪华感,当然由于混动车型的缘故,所以帕萨特PHEV并未配备外露式排气管,视觉效果一般。

帕萨特PHEV的车长达到了4948mm,接近了一些更高定位轿车比如丰田亚洲龙的尺寸,而2871mm的轴距,则比丰田亚洲龙还要长出1mm,从侧面看,帕萨特PHEV也是很修长的,上下多道腰线的设计显得商务感十足。只是17英寸的铝合金轮毂显得不够霸气,估计也是为了燃油经济性考虑而做出的取舍。

之前的帕萨特车型在内饰设计上没有什么新意,而改款之后的燃油版帕萨特则更注重科技感的营造,而帕萨特PHEV也不例外,它的中控台采用了大面积的钢琴烤漆饰板覆盖,配合一体式的空调出风口,还是很有档次感的。和低配车型一样,430PHEV混动豪华版的中控触屏也是9.2英寸规格,支持车联网和语言识别控制功能。

帕萨特PHEV依然采用了大众家族风格的多功能方向盘,并加入了真皮材质包裹,而液晶仪表盘为9.2英寸规格,显示的内容也非常丰富,当然430PHEV混动豪华版还增加了前排手机无线充电功能,显得更加人性化。安全配置上,430PHEV混动豪华版要比低配车型多出了车道偏离预警、车道保持辅助、自动泊车等实用功能,显得更加厚道。

帕萨特车型的座椅一向比较宽大,而帕萨特PHEV也继承了这一优势,430PHEV混动豪华版不仅配备了真皮座椅,还支持前排加热和电动调节、驾驶位记忆以及副驾驶“老板键”等丰富功能,后排座椅的宽敞程度也属于同级别中领先的水准,可以让一个1.8米的乘客轻松翘起二郎腿。

当然,这台430PHEV混动豪华版还配备了大尺寸的全景天窗,开启面积很可观。打开后备箱,常规容积达到400L,要比燃油版帕萨特稍小一点,主要是电池组占据了一定空间。还嫌不够的话,可以完全放倒后排座椅,轻松实现更大物体的装载需求。

作为一台插电混动车型,帕萨特PHEV配备了一台EA211系列的1.4T发动机和一台85kW的电机,可实现155kW的系统综合功率,以及400N·m的系统综合扭矩,参数表现十分亮眼,而且在6速湿式双离合变速箱的加持下,可实现7.7秒的0-100公里加速,这个成绩已经比2.0T低功率版本的燃油版帕萨特更快了,而且NEDC工况下的综合油耗为1.4L/100km,要比1.4T版本的燃油版帕萨特更节油。不过三元锂电池只有13kWh的容量,使得纯电续航里程只有63km,虽然要比旧款车型有所进步,但是应付不了长时间的纯电通行,而在亏电状态下,帕萨特PHEV的油耗表现就不容乐观了。

底盘方面,帕萨特PHEV拥有前麦弗逊式+后多连杆独立悬架的组合,舒适性和操控表现都和燃油版帕萨特区别不大,无论是在市区通行还是高速行驶,它都保持了一台德系中型轿车应有的底盘表现。

总之,帕萨特PHEV的定价基本看齐2.0T低功率版本的燃油版帕萨特,不过却有着更经济的油耗表现,以及新能源车牌带来的便利性,不过它的纯电续航里程并不长,所以在其他不限牌限行的地区显然没有燃油版帕萨特那么受欢迎,销量只有燃油版帕萨特的零头也就可以理解了。

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