合资品牌紧凑型轿车在我们国内有着很大需求量，而这个级别也是各大车企的必争之地，为了巩固自身地位和赢得更多市场份额，都会投放很有实力的选手进来，其中长安马自达3昂克赛拉的颜值高，操控好，有着弯道小王子的美誉，车迷对马自达这个品牌的忠诚度也很高，可为啥它的销量始终不如身为国内特供车型的大众朗逸呢？下面红涛就来说说自己的一些看法，以及这款车都有哪些优缺点，作为家用到底值不值得购买。
1、外观漂亮
马自达3昂克赛拉采用了家族魂动设计语言，前脸进气格栅通过镀铬饰条与左右狭长犀利的大灯相连，拉宽了视觉效果，灯组内部配备了透镜，全系标配了LED远近光，这点比较让人满意，到了晚上照明还不错。
长车头短车尾的车身比例，使它有种性能跑车的范，线条比较流畅柔美，上翘的鸭尾，圆形的LED尾灯以及外露双边两出式排气，都增强了它的运动气息，另外马自达3昂克赛拉的主打色为魂动红，在阳光的照射下很有质感。
2、安全性让人放心
在很多人心中，日系汽车皮薄馅大不安全，而马自达3昂克赛拉的车漆确实比较薄，很容易留下细小的划痕，可车身框架使用了大量的高抗压材质打造，刚性很好，还有即使最低配车型，都配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统等，安全配置齐全，在碰撞测试中，马自达3昂克赛拉拿到了很优秀的成绩。
3、有驾驶乐趣
动力方面，搭载了创驰蓝天技术的1.5L和2.0L自然吸气发动机，最大马力分别为117匹和158匹（顶配2.0L圧燃版为180匹），虽然爆发力不如那些涡轮增压车型，但自吸有自吸的魅力，动力输出非常的平顺线性，油门和刹车脚感都很舒服，除了入门版为6挡手动变速箱之外，其它匹配的都是6挡手自一体变速箱，不得不夸夸马自达的6AT，真的很聪明，对驾驶者的意图理解很到位。
这一代的马自达3昂克赛拉取消掉了后独悬，采用了前麦弗逊，后扭力梁式非独立悬架，实话实说，这让很多车迷都比较寒心，但实际体验中底盘调校很有功底，悬架有韧性，快速过弯和并线时对车身的支撑性很好，侧倾比较小，方向盘指哪打哪很精准，让人越开越喜欢，就算是新手司机不懂什么叫做操控，也会觉得马自达3昂克赛拉非常的灵活好开。
马自达3昂克赛拉之所以销量赶不上大众朗逸，首先和它的空间表现有直接关系，虽然整车长宽高分别为4662*1797*1445mm，轴距达到了2726mm，面对大众朗逸在轴距上是有优势的，可马自达是个不太擅长打造大空间的汽车品牌，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间还可以，但头发已经扫到了车顶，要是再高一些的话就会觉得比较压抑。
马自达3昂克赛拉的底盘调校风格是偏运动性的，可遇到大点坑洼带来的强烈冲击，底盘不像大众朗逸那么有扎实厚重感，走一些非偶装道路的话，胎噪明显，车速过了90之后，风噪也偏大。
马自达3昂克赛拉的外观设计比较成功，很符合年轻人的审美，但和大众朗逸放在一起的话，还是朗逸更显档次，做到了老少皆宜，符合大众消费者审美，除此之外，这一代马自达3昂克赛拉上市前期是没有任何优惠的，魂动红的颜色还需要加钱，现在4S店内有着8000元左右的优惠（地区不同，优惠力度不一样），可和大众朗逸以及同级别其它选手相比，实际成交价还是偏贵一点，尤其是顶配2.0L圧燃版，已经比很多合资B级轿车还要贵了。
不可否认马自达3昂克赛拉的操控性要比大众朗逸好很多，机械品质也比较出众，但买它的大部分是经常一个人开车的年轻消费者或者女性朋友，要是作为家用的话空间是最大短板，而大众朗逸虽然没有什么先进的技术，好在各方面都比较均衡，总的来说，马自达3昂克赛拉能够称得上是一辆好车，但确实不如大众更适合家用。
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