如今，全新路虎揽胜全系家族成员都已经在国内上市，价格跨度区间达到了190万元，到底选长轴or短轴、5座or7座、普通版or SV定制版，也许会让您犹豫不决。日前，我们拍摄到了400PS盛世七座加长版车型，它作为7座入门版车型，售价146.8万元，虽然比全系入门款贵了4万元，但是增加了第三排两个座位，同时动力也增加了40马力，也许会成为不少人的首选。
新车特点
前脸设计与顶配车型差距不大
官方称大灯光束射程可达500米
新一代车型增加了贯穿式下进气格栅
全新一代揽胜前脸设计自带气场，前进气格栅内部结构与汉字“王”如出一辙，很会讨好车主。新车还采用了全新造型前大灯组，强化了运动属性，官方称光束射程可达500米，内部还集合了日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯。此外，贯穿式下进气格栅让前脸更加饱满动感。
“400PS盛世七座加长版”为加长轴距版本
采用隐藏式门把手
10辐熏黑轮辋更运动
车身侧面，悬浮式车顶、“鲨鱼鳃”等经典元素得到保留。通过引入特殊工艺，新车还打造出与车门框几乎完全齐平的车门玻璃，配合10辐熏黑轮辋，让新车更具辨识度。全新一代揽胜提供标准轴距和长轴距两种尺寸，其中“400PS盛世七座加长版”为加长轴距版本，长宽高分别为5252/2047/1870毫米，轴距为3197毫米，相比标轴版车型，轴距和长度均增加200毫米。
尾灯隐藏式设计神秘感十足
车尾部分更具看点，竖向条状尾灯熄灭时，与横贯车尾的黑色高光饰条为同色状态，隐藏式设计神秘感十足，而点亮后进一步凸显出与现款车型差异，辨识度更高。此外，“RANGE ROVER”字母两侧还隐藏了转向灯。据悉，该设计未来还将在新一代极光、揽胜运动版和星脉车型上使用。
内饰呈现出简约科技范儿
全液晶仪表造型和显示效果都不错
电子挡把周围有实木元素装饰
中控屏幕显示效果细腻
全新一代揽胜车内设计更简约，通过大尺寸HUD抬头显示、全新造型方向盘、13.1英寸弧形悬浮式多媒体显示屏以及大量环保皮质材料，兼顾豪华和绿色环保。细节上，空调控制区域采用触摸+物理旋钮结合的操作方式，电子换挡杆周围还有大量哑光铝饰板和木纹饰板，进一步提升科技感和高级感。
第二排座椅支持电动角度调节
第三排座椅打开后仍有不错的储物空间
后备厢设有第三排座椅一键放倒开关
全新一代路虎揽胜提供多种座椅布局，入门版车型采用2+3式座椅布局，第二排座椅靠背角度同样带有电动调节。相比之下，指导价146.8万元的次低配车型不仅轴距进行了加长，同时提供7座版本布局，在后备厢还设有第三排座椅一键放倒开关。值得一提的是，新车还有分段式尾门，并可选装户外活动套件，从而实现类似库里南“观景椅”模式。
动力信息
低配车型采用高功率版本3.0升涡轮增压发动机
动力方面，全新一代路虎揽胜六缸起步，此次实拍的次低配车型采用高功率版本3.0升涡轮增压发动机匹配48伏轻混系统最大功率400马力，峰值扭矩550牛·米，比入门版车型（最大功率360马力，峰值扭矩500牛·米）动力更强。（以上数据来自路虎）
写在最后
宝马X7
奔驰GLS
作为路虎旗舰车型，揽胜系列诞生于1970年，其第一代车型为一款三门版车型，搭载轻量化铝制V8发动机，全时四驱系统和四轮盘式制动器。时至今日，目前在售揽胜为该系列第五代产品。虽然它定位是一台中大型SUV市场，但是从长轴版车型尺寸来看，已经超过更高一级别（大型SUV）的奔驰GLS（106.80-132.90万）、宝马X7（100万-169.8万元），所以相似价格区间你会怎么选？
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