一篇《他们都买了奥迪,他们都得了白血病》的文章引起了极高的关注,后期3000个奥迪车主联名控诉奥迪。所被点破的其实是新车内污染问题,奥迪只是倒霉,与消费者之间因为甲醛所带来的不和谐,BBA都有。奥迪说自己没问题,消费者说你一定有问题,那白血病到底跟甲醛关系多大?
白血病是个啥?
去年有一部电影《我不是药神》,那些在电影中所渴望被治疗的就是白血病患者。体检过的同学都知道,自己的报告单中有白细胞、红细胞之类的看不懂的指标,这其实都是血液中的组成成分,它们都来自于骨髓中的造血干细胞。
当造血干细胞不听话了,该造的不造,不该造的造了一堆,造成的造血功能时空,这就是白血病。白血病发病几率其实并不低,恶性肿瘤中排名第六,在儿童中排名首位,发病率在2万分之1。
为什么会得白血病
对不起,没有一个统一的说法,至少目前没有...
每一位白血病患者背后的病因都异常复杂,比较常见的是基因突变、病毒感染、环境污染,我们今天所讨论的甲醛在最后环境污染因素中。这就像5个崴了脚的人,有的因为踢足球,有的因为走路不小心,没有一个确定的公式。这里记得,发生白血病病变是有内因的(遗传易感基因),遗传和基因突变都是内因,我们要追溯的环境污染是外因,一个巴掌拍不响。
“人类嗜T细胞病毒(HTLV),是20世纪70年代后期发现的第一个人类逆转录病毒,有Ⅰ型(HTLV-Ⅰ)和Ⅱ型(HTLV-Ⅱ)之分,分别是引起成人T细胞白血病和淋巴瘤的病原体。属逆转录病毒科的RNA肿瘤病毒亚科。HTLV-Ⅰ可通过输血、注射或性接触等途径传播,也可经胎盘、产道或哺乳等垂直传播。”
—— 引用百度百科
甲醛跟白血病的关系有多大
2018年的9月1日,有一篇文章叫做《阿里P7员工得白血病身故,生前租了自如甲醛房》,各种刷屏,把甲醛污染跟白血病推至舆论浪尖。不管是国内还是国外确实已经将甲醛列为了已知致癌物质。
“国际癌症研究机构(IARC)将甲醛列为与鼻窦癌和鼻咽癌相关的“已知人类致癌物”,国家毒理学计划则在2011年发布的《致癌物报告(第十二版)》将甲醛明确列为“已知人类致癌物”。”
—— 引用致癌物报告
甲醛超标严重有可能增加患肿瘤概率,之前有些机构做过动物实验,会造成肺癌患病几率增加,但是如果要是通过临床一些实验就断定,甲醛和白血病有紧密相关,有些不负责任。
抛开剂量说毒性都是耍流氓,甲醛的致癌通常是引起易感基因发生突变,然后患病,这是与剂量正相关的,剂量主要有两个组成因素。浓度,大概大于1mg/m3的高浓度甲醛大概率会引起病变,当然也增加了患白血病几率;接触时间,长时间处在污染环境中,患病风险也会增加,例如在殡仪馆、标本室工作的人群患病几率会提高。
所以呢,甲醛致病需要这样。首先,你需要在1mg/m3以上的浓度上呆着,然后最好呆的时间比较长,最后很关键的一点是你的体内的基因要容易发生病变,才会患上白血病,国家规定的室内浓度0.1mg/m3,要超10倍还真挺难的。
新车里面的污染物
车内空气污染物有很多,主要的是甲醛、苯、苯乙烯之类(苯更是臭名昭著的致癌物),TVOC指的就是他们,世界卫生组织确定它们为一类致癌物,跟槟榔是一个级别的。说辞是,会提升患病风险,但绝不是一定得病,得的也不一定一定是白血病。
之前深圳有检测过车内空气质量的报告,在2017年时,7成参与评测的车辆TVOC不合格!所以,让奥迪甩锅肯定不合适,这个大锅大家一起背。
车内污染物怎么办?
其实处理起来很简单,首先我们要确定来源,ZOL之前对新车曾经测过污染物变化情况,只要将我们车内的软装去掉,污染物数值骤减,甚至有的直接就合格了...你的车地板、脚垫、座套其实里面所蕴藏的污染物更难以被发现,而且这些东西真就没啥监管。
去除方法奉上:
1、首先,把这些软装都去掉,如果真的需要,尽量购买质量好一点的,就算你去维权也要裸车去,软装只会让车企不认账;
2、然后多通风。以甲醛为例,在开车的时候只要把车窗打开5min浓度就会下降最少80%-90%,如果没开窗那就打开外循环,浓度不会维持太高,剂量的高浓度环境便不成立了;
3、少开,多放着。剂量因素中的接触时间我们这样去做,新车尽量少开,比如现在正值夏季,那就多把车子去暴晒,然后打开门让空气充分循环,这样再开上几次之后基本也就没什么味道了,在暴晒之后记得离的远点,尽量少在这个时候与车接触,更不要在新车里睡觉。
写到最后了,结论也很明显了,有关,但是需要内在条件被激发,只要注意其实没啥问题。而且我们所说的有关还是必须在高剂量情况下(高浓度+长接触时间),复习一下:多通风、不买劣质软装,少在新车里呆着,就搞定了,不建议你找公司处理,没自己兜两圈风有效。
PS:虽然不是一定患病,但是还是希望车企能与患病消费者之间有一个补偿机制,而不是公关甩锅完事,毕竟你生产的车可能、也许、大概是其中的一个诱因,人性点不好吗。
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