二、三孩政策不断开放，对于近两年的汽车市场来说，算是非常重磅的一则消息。毕竟这也就意味着，未来多人口家庭用车的需求，将会是变得越来越广泛。所以我们能够发现，越来越多的厂商也是开始关注起了家用MPV市场，诸如今年我们便迎来了丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途等一众新晋的MPV车型。但对于绝大部分平民消费者来说，这些合资家用MPV动辄20-30万级的价格，说实话是难以负担得起的，今天我们就来看一款专为平民打造的家用MPV车型——宝骏730。
宝骏730进入国内市场的时间其实是不短的，早在2014年就正式上市，比吉利嘉际、比亚迪宋MAX这些车型是要早上不少的。现款在售的宝骏730是包含有2021款和2019款两个年代款车型，今天我们就以2021款的次顶配CVT时尚型（9.18万）为例，来看看它的表现到底如何吧。
首先外观颜值方面，宝骏730毕竟是主打低端民用级市场，而且进入国内市场的年限确实比较早，所以设计感表现只能算是一般，甚至对比嘉际和宋MAX来说，气质上都是有着明显差距的，但说廉价老气也算不上，迎合普通消费者的审美，还是没有什么大问题的。前脸部分是带有标志性的马头标，然后两侧匹配透镜大灯，品牌辨识度还是挺高的。
侧面部分，宝骏730则是采用了比较传统的MPV造型，一条斜上的腰线是从头贯穿至车尾，加之悬浮式车顶的设计，以及205/55 R16的铝合金轮圈加持，能够带来一定的年轻时尚气息。尺寸方面，宝骏730的长宽高分别为：4780/1780/1740mm，轴距为2750mm，属于主流的紧凑型MPV定位。
尾部方面，我们能够发现宝骏730是采用了圆润简洁的线条来勾勒，灯光配置上也是拥有高位刹车灯、尾灯、转向灯等常规配置。后包围部分，宝骏730则采用了熏黑配色，并且带有镀铬饰板装饰，加之隐藏式尾排，有着沉稳、务实的家用气息。
看完了外观，我们再来看一看内饰部分。坐进车内可以发现，宝骏730的用料和设计还算尚可，虽说中控台仍有大量搪塑材质的使用，但在镀铬、烤漆材质的装饰下，塑料感可以说是忽略不计的。中控台还采用了比较传统的对称式布局，搭配上下方规整排列的空调旋钮按键，视觉效果也能够显得较为简约、清新。
坐在驾驶位部分，最为直观的显然是面前的三幅式多功能方向盘，其采用了塑料材质包裹，所以握持质感比较一般。座椅是采用了织物用料，填充物软硬适中，驾乘舒适性表现基本上是没有什么太大槽点。此外中控屏也并不仅仅是摆设，不仅能够用来操作倒车影像功能，还可以实现手机互联，可以完成投屏、导航、听歌等如今主流的车机功能，交互体验也还算中规中矩，满足日常出行需求是没有什么问题的。
当然关乎家用的部分，显然还是空间实用性。配置上，定位为家用MPV的宝骏730，是全系采用了7座，载人能力是没有什么大问题。以179cm身高体验者的情况来看，前排头部空间能够剩有四指；第二排部分现在是两个独立座椅，可以前后滑动，在剧中的情况下，头部空间同样是在四指左右，腿部空间则是在两拳座椅；保持第二排座椅不变去到第三排，头部空间为三指，腿部空间则能够超过一拳。所以整个体验下来，宝骏730的乘坐空间是挺不错的，日常家用基本上是不会感到拥挤和压迫的。
但在后备厢部分，笔者认为这是新款宝骏730值得吐槽的一点，常规状态下能够放置两个左右的旅行箱，和老款车型相比基本上差距不大。但后两排座椅不能够在纯平放倒了，第三排座椅放倒后凸起很明显，扩展能力可以说是比较差，要知道老款车型后两排车型是都能够纯平放倒的，最大容积可以达到2300L。
最后在动力方面，今天这款宝骏730是仍然采用了1.5T涡轮增压发动机，然后匹配CVT无级变速箱的配置。账面数据上是能够拥有最大马力147Ps，最大扭矩250N·m的动力输出，NEDC油耗为7.6L/100km。性能表现和经济性对于一款7座家用MPV来说，笔者认为是有着挺不错的实力表现了，满足绝大部分家用需求，基本上是没有问题的。
总结：综合来说，宝骏730的产品力表现是可圈可点，最主要是乘坐空间挺宽敞充裕，配置方面该有的也都有给到。虽说和宋MAX、嘉际相比有着一定的差距，但宝骏730毕竟是一款7.38万起售，10.28万上顶配的车型，在预算不太充裕的情况下，宝骏730是值得入手的。当然低配车型的宝骏730笔者是不太建议的，最好还是看中高配车型。
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