今年的“秋老虎”，似乎比往年来得更加猛烈一些，看着天气预报41℃，实际地表温度已经达到了将近70℃，空气温度也稳居在50℃以上。听说，隔壁的湖南老表全省早早地做好了“人工降雨”的准备，但苦于云层条件与气流条件不允许，一直处于蓄势待发的状态。你们看，这“秋老虎”多气人！
高温天里，首当其冲备受“烤”验的就是咱们的卡友们，驾驶室的烈阳灼烧尚有空调可以舒缓，但是时刻保持高速运转的发动机，可就没那么幸运了。相信不少卡友，在夏季都会遇到这样的情况：车辆提示水温过高。最近，就有年轻的卡友司机向五哥咨询了相关问题。
Q：五哥，最近业务还不错，但是跑在路上时不时会发出提醒“水温过高”，这要怎么解决呢？
A：这位卡友，五哥为你感到高兴，业务好收入就好，致富密码你是一手给掌握了。那关于“水温过高”这个问题呢，咱们慢慢细聊应对方法。
首先，在高温天跑车，“水温过高”的情况其实是属于比较常见的现象，车辆行车电脑进行提示时也不要急。此时，我们应该沉着冷静地将车辆先开到路旁，如在高速上就先开到就近的服务区或者临时停车区，但不要急于将发动机熄火，而是保持怠速的一个状态，准备给发动机降温。
具体的降温方式是在温度下降至50度左右的怠速状态下，戴上手套并在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻将水箱盖拧开一个小缝，等待水蒸气慢慢排出。水箱压力降下来后，再补充凉水或者防冻液，同步检查机油标尺刻度是否在正常范围内。切忌用冷水直接泼在发动机上，粗暴的方式可能会直接造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。同时也要注意，避免正对水箱盖，以防喷水烫伤。
不过，引起“水温过高”的原因有很多，以上是车辆健康的情况下，单纯因为高温天造成。此外，还有可能是水管渗水、冷却水不足，或者是节温器、冷却硅油风扇、风扇皮带等部件损坏导致冷却系统无法正常工作。若是冷却水不足，可以先采取补充蒸馏水或纯净水应急的方式，然后尽快对渗水处进行修理。若是其他情况，则可以在发动机温度降到80℃以下时，采取间断熄火，踩下熄火开关或者拔掉电喷系统传感器，用启动机带动发动机运转，以10～15秒为一个运转周期，进行被动运转降温。
除此以外，还有一类情况——干烧，即彻底缺水的状态。此时，采用任何冷却水浇散热器的方式降温都基本无效，改变发动机运转方式也无法散热。这种情况下，我们可以在着车状态下打开机油加注口并迅速加注机油，随后立即熄火，同时运转启动机，被动运转发动机，可持续10秒运转，间隔5秒停顿，保持此频率。
当然，这种方式是通过舍启动机挽救发动机来实现的，如果不希望遇到这样的情况，那我们就必须在每次出车前，都要对车辆进行一次检查，包括冷冻液、机油等，并在车上常备相关补充件。
以上是水温过高的故障原因及处理方法（当车辆提示水温过高时怎么办）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注evche.cc。
