随着时代的发展，汽车已成为我们生活的一部分，在家庭、工作、事业、旅行等场景都离不开它的身影，用途比较广泛，随着年龄的增长，有的朋友会选择B级轿车，除了舒适性以外，最主要的是拥有商务气息，工作家庭都可以使用。
今天我们要评测的车型是一汽-大众迈腾，这款车定位于中型车，指导价区间为18.69万～30.99万，2023款车型刚上市不久，我们以其中的2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG 旗舰型为例(指导价25.39万)，一起从多角度来进行分析，看看这款车的表现如何？
评测车型：2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG 旗舰型(指导价25.39万)
外观设计
在外观方面，整体变得更加精致，前脸雨滴点缀式格栅设计，配合横置的中网造型，辨识度不错，两侧大灯组与格栅连接在一起，内部两颗光源清晰可见，车标立于中间，下部两边的导流口与进气口融为一体，视觉效果不错，大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、前雾灯、大灯随动转向、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，值得一提的是矩阵式LED前大灯穿透力不错，再加上大灯随动转向功能，夜间点亮可以增加光照范围。
车身侧面
从车身侧面来看，整体散发着商务气息，一根凸起的腰线从车头延伸至车尾，显得硬朗，A、B、C柱采用银色镀铬亮条进行包裹，还加入了智能迎宾功能和后排隐私玻璃，下部则采用18英寸的铝合金轮毂设计，尾部造型饱满显得立体，两侧镶嵌式尾灯组尺寸比较大，字母标识近一步彰显其身份，下部则采用两边共四出的排气布局。
整体外观设计显得沉稳大气，拥有商务气息，但是又加入了运动式轮毂和双边共四出的排气布局，增加了整车的年轻时尚感。
内饰设计
在内饰方面，采用T字型布局，整个内饰显得简洁大方，并且使用大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，还在中控台及车门两侧加入了铝饰条，还有仪表板石英钟，彰显得大气，30色的车内氛围灯夜间点亮还是挺漂亮的。
配备了10.3英寸的全液晶仪表盘和9.2英寸的镶嵌式中控屏幕，拥有导航系统、手机互联映射、车联网、语音识别控制系统等功能，“你好大众”是语音系统唤醒词，可以控制车内音乐、空调、导航等功能，还有手机无线充电和远程控制功能，日常使用挺方便的。
配置部分
主动安全配置：ABS防抱系统、牵引力控制系统、制动力分配系统、刹车辅助、车身稳定系统等配置。
主动安全预警系统：车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警等配置，还有主动刹车系统、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等配置。
被动安全配置：主副驾驶位安全气囊、前后排侧安全气囊、侧安全气帘、前排膝部气囊等配置。
驾驶/辅助配置：智能驾驶辅助系统、全速自适应巡航系统、前后部倒车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、电子手刹、自动驻车、发动机启停技术等配置。
整个配置方面的丰富性不错，比如辅助配置有智能驾驶辅助系统、全速自适应巡航等，日常都能够用到，体验感还是不错的。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为：4866mm、1832mm、1479mm，轴距为2871mm，定位于中型车，朋友的身高为1米77，不过体重偏胖，以朋友身高为例坐在后排腿部剩余空间还有两拳多的距离，头部剩余空间还有四指左右，空间方面不错，日常使用不会显得局促。
座椅采用仿皮材质，内部填充物柔软，支撑效果不错，拥有主副驾12向调节、前排座椅加热和通风功能、主驾驶拥有记忆功能、老板键、前排中央扶手，第二排拥有加热、中央扶手、按40：60比例放倒等功能，值得一提的是儿童安全座椅接口是外露式的，使用起来方便，坐在后排纵向和横向的空间挺宽敞的，增加了舒适性。
动力组合
在动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，驱动方式是前置前驱，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，官方给出的百公里综合油耗为6.72L(笔者觉得油耗是要根据个人驾驶习惯和路况来决定的，如果暴力驾驶油耗肯定要高一些的)，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在试驾中，主要是城市道路和快速路，在起步加速的时候2.0T动力响应挺积极，在S挡模式下笔者觉得动力输出是呈线性的，轻踩油门推背感也会随之而来，在70km/h的速度下急踩刹车，车身姿态控制良好，轮胎也没有出现打滑的现象，底盘和悬架配合笔者觉得偏向舒适类型，可以过滤掉大部分稀碎震动感，增加了整车的静谧性。
写在最后
通过评测得知，这款车的综合表现力不错，外观显得年轻而不失稳重，笔者觉得家用和商用都是可以的，配置方面的丰富性不错，增加了体验感，再加上2.0T的动力组合日常使用足够了，整体来说在同级别是具备竞争力的，不过作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？
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