毋庸置疑，哈弗M4拥有一个很抢眼的外观，它选择用“蹦极”这种抢眼的方式来完成新产品上市，而它的亮丽外形足以将“蹦极”时吸引到的眼球继续保留。当然，哈弗M4不仅仅只是为了养眼，当你进入车内的时候，才会发现它的实用性。
长城哈弗M4是小型跨界SUV，与炫丽相比尺寸稍大，并且设计的更为时尚。整车尺寸为3961mm×1728mm×1617mm，轴距2383mm，从大小上来说要比吉姆尼大上一号，又比众泰的5008要小一些，综合来说，和升高底盘的炫丽差不多大小。同时作为一台SUV或者跨界车型，哈弗M4的离地间隙达到185mm，通过性应该不逊于一些正统SUV。 从外观整体设计来看，M4相比M123的设计更年轻也更有城市感。中网采用狭长造型，让人视觉重心并不在于此，而是看到更大面积的下进气格栅。后面的红色色块只是装饰，我们看到时总以为它还有其他含义。下格栅尺寸比较大，下面的护板看起来也比较厚实。格栅两侧配有雾灯，雾灯罩外侧也采用镀铬的设计，跟中网的质感相同。侧面和尾部设计上，我们能看出哈弗M4与炫丽以及炫丽Cross之间的关系。车窗的设计几乎与后两者完全相似，而在尾灯上，M4采用了横向式布局，而放弃了后两者的三角形状设计。 进入哈弗M4的车内，首先我们感觉到没有任何刺鼻的气味，而在仔细体验M4的内饰时也让人惊喜，不管是设计还是做工都让人感觉不像出自自主品牌之手，尤其是表面哑光处理的中控面板，质感非常好。 中控台和车门内侧都采用工程塑料材质，不过并不是那种非常单薄的质感。中控台的做工非常不错，接缝比较均匀，手感也不错。 方向盘采用真皮材质，这点非常难得，M4在中配和高配车型上采用了真皮方向盘。在左右两侧还有贴合手型的凹槽，让驾驶时手感非常好。不过我们在体验时发现方向盘尺寸稍大，让驾驶时的操控感大打折扣。 方向盘左侧的多功能按键是音响控制键，按键的样式和手感都和长城之前其他车型没有区别。按键采用跷跷板式，手感偏硬，不过键位很清晰。 车内科技配置方面，顶配的哈弗M4提供一个大尺寸的液晶显示屏，可以提供MP5+GPS+倒车影像系统的功能，而高配车型还有自动空调、电动天窗、前排座椅电加热、后视镜电加热除霜功能。 哈弗M4低配车型采用织物座椅，而中高配车型均采用皮质座椅。主驾座椅可以六向调节，座椅靠背前后，以及坐垫高度都可以单独调节。四周真皮材质，中间为织物材质，并加以刺绣装饰。座椅尺寸不算大，不过支撑性和靠背的包裹性都非常不错。后排座椅靠背设计的比较直，以得到最大的乘坐空间。体验者头部空间还有超过两指的距离，腿部距离前排座椅靠背也有一拳的距离。单从空间上看哈弗M4完全不像是小型车。
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