强制加价，宝马X5引发大规模退车，失败结局早已注定？
3月最后一天，期待已久的华晨宝马X5正式上市，只不过正式价格超出当初市场的预料，官方指导价为60.5万-77.5万之间，早知道当初宝马经销商爆出的价格仅为55.8万起售，所以看到发布会上的价格，不少人倒吸一口凉气：既然属于国产版本没有了高昂的关税，怎么还敢卖这么贵？
价格这么贵也就忍了，毕竟很多消费者已经提前交钱订车了，已经有一批准车主退单了！不仅如此，还有令车主们更加寒心的操作：有很多消费者给明车评留言，现在提车还需要加价，已盲订的用户也需加4-5万元左右才能提车！
也就是说，60.5万起售的华晨宝马X5，加上购置税和必要花费7.1万左右，落地67.3万，加上5万的加价，落地妥妥达到72.3万，前后衡量对比，依然没有性价比！特别是相比于原装进口的宝马X5！狂妄自大的国产宝马X5，失败结局早已注定！
再给大家看个数据，目前在天津港的进口3.0T的中东进口宝马X5的价格仅仅只有65万左右，也就是说现在2023款全新的3.0T车型价格在70万左右，而曾经国五标准清仓价格在55万左右，这是进口宝马X5在平行进口市场的价格行情！也就是说，现在华晨宝马X5和原装进口的宝马X5价格是相同的！
“现在宝马工厂受疫情影响，现车最早到店也要四月底，现在华晨宝马X5只接受订车，2.0T车型加价3万，3.0T车型加价5万，必须是现金，不支持转账，如果是现金还可以提前提车，如果选择加装饰，那么就只能等待提车，如果不加价，那么提车就遥遥无期了！这是沈阳某宝马4S店销售人员对明车评说到！
不仅是沈阳，北京、上海、西安等地区都有些加价提车的状况，只不过加价幅度不一样摆了，因此这也导致了，全国多地的宝马X5准车主们放弃了宝马订单，转而买了其他车型，这也是奔驰、奥迪愿意看到的情况！
现在的用户为什么要抵制加价呢？那是现在的消费者变得更加理性了，毕竟现在的国内市场可不是十几年前了，随随便便一个车型就敢加价几十万提车的年代了，奔驰、奥迪、路虎、沃尔沃等豪华品牌都在这个价格区间有大量车型在虎视眈眈地看着！
其次，如今的消费者都已经变得更加聪明，加价销售只是短期现象，并不会是长期行为，比如宝马X7刚上市还不是加价10万提车，没有几个月不仅不加价了，反而还有几万的优惠，那个时期奔驰GLS不仅没有加价，还有大量现车，逼迫宝马X7不得不取消加价！
而现在的华晨宝马X5也是如此，奔驰GLE不仅不加价，有着大量现车还有几万的优惠，而奥迪Q7更是有着十几万的优惠，现车也很充足，那么反过来再看华晨宝马X5的加价小把戏还能玩到什么时候！等到市场供应稳定之后，价格就会降下来，现在加价5万没有几个月就赔了5万，你说难受不难受！
所以说，虽然现在的宝马X5加价提车，会导致很多消费者退车，转身就去购买奔驰GLE和奥迪Q7，毕竟宝马X5原装进口车型的月销量在4000+，而现在的加价提车直接把进口宝马X5扼杀在摇篮里面！抱起石头砸了自己的脚，就是从强制加价，强买强卖导致的，而很多消费者表示：能买得起六七万的车，并不在乎加价那5万块钱，强制加价，宝马X5引发大规模退车，失败结局早已注定？
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