前不久，收到热心网友私信，发来了几张比亚迪某新车的伪装车图片，乍一看外观，很明显流线的设计定位于海洋系列，车型比例介于运动轿跑与SUV之间，尺寸来看，应该定位于中型SUV。
正巧，在2023年成都车展上，比亚迪高端品牌腾势汽车展出了一款全新概念车型，INCEPTION，而从这款概念车造型来看，与伪装车有着很多的相似之处，下面我们通过手绘来具体还原。
首先，极其流畅圆润的外轮廓，是比亚迪海洋系车型最为明显的设计特征，源于海洋生物的仿生学设计元素，让整车造型饱满圆润。作为一款新能源汽车，简化掉了格栅设计，车头造型更具干净利落，位于前杠两侧，造型夸张的进气口装饰，在海豹车型中就有展现，造型夸张，内部涟漪造型LED环形灯带，彰显细节设计。夸张的进气口造型，与下杠设计穿插组合，营造出更具层次感的前包围造型。
下护饰板采用了中部分开，左右两片的样式，而这种设计在护卫舰07SUV车型上，就能看出，而这一细节，或将成为比亚迪的独特之处。
上部车灯设计，内嵌于造型流线的机盖两侧，造型简约，与整车极强的整体感相互照应。
不需要复杂的设计，即可营造出比亚迪海狮极具动感的车身造型。
到这呢，这款比亚迪海狮外观造型基本上就差不多了，那么比亚迪海狮，与腾势INCEPTON究竟又有何区别，其实基于同款平台构架打造两款定位的换标车型，在业内也是家常便饭的事情，比如这次的比亚迪海狮与腾势INCEPTION，虽然腾势目前还是概念展车状态，但是可以推测，部分配置会与比亚迪车型拉开差距，比如位于进气口两侧的激光雷达，以及数字后视镜，同时外观上，腾势概念车前脸两侧具备发光灯体，也与目前腾势最新的家族语言有所沿用，所以两款车型在最终量产车上，必然会有较大的区别。
车身侧面来，设计非常讨巧，采用了时下最为流行的跨界SUV的造型，车身长度有望达到4700mm，轴距2800mm，定位于中型SUV，但车尾溜背的造型以及饱满圆润的线条走势，使其看起来并不显得臃肿庞大，依旧是一个灵活的小胖子。所以初看这款车的你，你认为他是SUV，还是两厢运动轿车呢？
配置方面，采用隐藏式伸缩门把手，同时侧面前翼子板位置，也会具备视觉摄像头，具备高阶辅助驾驶配置。
车尾造型依旧动感时尚，夸张溜背的造型，丝毫看不出这是一款中型SUV，夸张的车顶尾翼以及微微翘起的小鸭尾，运动元素众多，两侧进气口装饰以及夸张的后包围，视觉效果看起来又相当凶猛，无不强化其运动身份。
尾灯造型上，采用了海洋系列经典的水滴造型，点亮后，细致且深邃的鱼骨造型尾灯，表明海洋系车型独有的身份象征。
至于内饰，我们从车展拍摄的内容也不难发现，还是车型中控依旧延用了“海洋美学”设计理念，造型舒展，气质优雅。10.25英寸全液晶仪表盘，中部15.6英寸触控大屏，增加简约科技元素。
比亚迪海狮，将与海豹基于e平台3.0构架打造，提供两款204马力后置单电机标准续航车型，以及313马力高功率后驱版长续航车型，和一款530马力前后双电机四驱性能版车型可供选择。
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