奔驰日前发布了AMG C43轿车和旅行车，虽然很多人都将这两款车“混为一谈”，但标号为C43的旅行车其实更“特别”，相对于轿车版而言，性能瓦罐更具个性和特色。
和轿车相比，虽然C43旅行车是用了同样的AMG套件，但是在视觉上更修长的瓦罐似乎与运动二字更搭，当然，这也可能是我们看惯了运动轿车的设计，而瓦罐如果把尾部线条延伸，能够把整车的姿态调整得更流线且更运动，视觉上就很像是猎装车了。
在动力总成上，和轿车版的C43一样，C43旅行车是用的是纵置的M139L发动机，最大功率达到了408马力，最大扭矩500牛·米，其使用了奔驰最新的电子涡轮增压器，让其在低转速时扭矩爆发的模式与机械增压的发动机相似，再加上奔驰的第二代轻混技术，能够在特定加力模式下提供额外动力，这台旅行车在性能上足够劲爆，其破百用时可低至4.8秒，最高车速可达250公里/小时，通过引入运动包，其最高车速可达265公里/小时。
当奔驰AMG发布性能瓦罐，人们肯定会联想到奥迪RS和宝马M中的同类车型。之前能够与奔驰AMG C级瓦罐PK的可能只有奥迪的RS4，但随着宝马即将于今年发的M3旅行版，可以说BBA的同级性能瓦罐终于可以凑齐了。
不过，奔驰坚持使用2.0T可能是其AMG瓦罐的一个短板，毕竟，奥迪RS4使用的是2.9升V6，而宝马M3旅行版使用的肯定是直列6缸的S58发动机，而切无论是RS4还是M3，其动力输出都会比C43高出半个或者一个身位，如此看来，可能C43还只是奔驰AMG C级的一个入门性能瓦罐，真正要与RS4或者M3进行正面PK，AMG还需拿出功率更高的车型来。
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