每年11月的广州车展都被汽车行业视为年度收官之战，而汽车厂商们也会在广州车展期间，将酝酿了一年的重磅车型尽数释放，领睿就是2021年广州车展来自江铃福特的”大招“。
时隔四个月，气候已然由初冬转至初春，在2021年广州车展首次亮相的领睿，才正式展示它的所有实力。对于这么一台给予厚望的车型，领睿在产品力上到底能不能让人眼前一亮，还是让我很期待的。
暂且不说这台车开起来怎么样，仅从外观设计而言领睿无疑是成功的。在中型SUV的”魁梧身形“下，设计师赋予了它一张”帅气又迷人的脸庞“，棱角分明的英俊脸庞让无论是谁从它身边经过都要对它行上一番“注目礼”。
而它的美貌“基因”则要归功于福特中国2.0战略带来的“势能美学”设计，同样的设计在福特EVO S上已经得到了良好的反响，如今放在领睿上自然也是光彩怡人。
尤其是车头，鳞片状的中网进气格栅如同铠甲一般。格栅两侧的隆起也如同美男子拥有爆炸肌肉一样阳刚的直迫人心，让人很难不动心。
分体式大灯的设计在如今不算新颖，将这项设计演变的足够亮眼的车型也不在少数，但领睿上的分体式大灯却让我看到了登峰造极的运用水准。
直到将视线移至车身侧面，整体的惊艳感才有所下降，不过内嵌式的腰线和方方正正的轮廓还是将阳刚的气质发挥的淋漓尽致。
但这种阳刚的车身轮廓往往需要大尺寸轮圈来衬托，领睿搭配的235/50 R19英寸的轮圈在同级车型中虽然不算小，但放在这样的设计下却显得气势有些不足。
尾部相比光彩夺目的车头则完全平淡了下去，但这也只是相对而言，设计师还是在车尾的设计上用了一些呼应的手法，只是车头的亮点过于耀眼罢了。
领睿的内饰没有使用过于复杂的手法来进行设计，简洁大方又兼顾实用的整体风格很容易受到大家的欢迎，合理的材质搭配也让它的内饰看着比较有档次。
领睿的定位虽然是中型SUV，但在方向盘上却出乎意料的提供了一款平底运动方向盘，真皮包裹的材质，配合直径刚刚好的尺寸，在手感上是没得挑了。
另外由于车机系统整合了腾讯的生态系统，所以在方向盘左侧还有一枚独立的微信按键，可以实现一键开启微信的功能。
作为江铃福特旗下的最新车型，领睿尽管没有用上EVO S上那种夸张的三连屏，但双连屏的设计还是为它带来了强烈的科技内饰氛围。
追求科技的同时，领睿还保留了诸多实用的设计，例如中控屏下方的按键，以及下方硕大的储物格并在其中集成了无线充电功能。
当我得知这台充满阳刚气质的中型SUV在动力总成上全系仅配备1.5T涡轮增压发动机时，内心多少是有些失落的。哪怕它的最大功率达到了125kW/5400-5700rpm，最大扭矩260N·m/1500-3000rpm。
不过老话说的好：“不看广告，看疗效”。实际这台1.5T发动机带动领睿并不会有任何吃力的感觉。尤其是起步，颇有底气的动力输出，一时间还让人有些摸不到它的深浅。
如果你以为它是依靠高转速来提供初段合适的动力响应，那么只要用余光扫一眼仪表盘就能发现这台发动机并不屑于这么做，从1500rpm就可以爆发的峰值扭矩，足以让它轻松应对80km/h以下的动力需求。
受限于排量和车身尺寸的缘故，到了80km/h以后就不会像初段和中段加速那样显得游刃有余，尤其是在超车时需要多一点的耐心。
与这台发动机形成搭档的传动系统，是意料之中的7速湿式双离合变速箱。从日常使用角度来说，这台变速箱绝对是称职的，升挡足够积极且动作幅度轻柔，正常行驶驾驶员很难察觉到它的存在。
只有当你深踩油门需要降挡提速时，才会发现它的“慢性子”，不过这种慢属于完全能接受的那种，从时间上来估算，也只是驾驶员踩下油门踏板到感觉速度提升有1秒左右的间隔。按照家用车的标准，这台变速箱已经处于及格的水准。
动力的轻松顺滑，却不代表底盘同样甘于惬意。反而这套底盘表现的活泼异常，它非常愿意将地面的所有信息一股脑的传递给车内成员，当然不至于像性能车那般硬核，却在家用车中是比较活跃的存在。
这样的悬架调校风格也不是没有好处，在高速匝道进行盘旋时，车身姿态甚至能比轿车还稳健。在日常行驶觉得舒适感还不错的座椅也会紧紧包裹着前排乘客的身体，这同样让人意想不到。
写在最后：以往我也接触过来自江铃福特的乘用车型，但此次领睿的出现却实实在在的刷新了我对江铃福特车型的认知，它不仅有好看的外表，内在以它的预售价来评判也对得起它出色的容颜。目前领睿的预售价为15.88-18.88万元，这样的价格区间已经触及了合资紧凑型SUV的低配车型领域。
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