终于更新了，14年的停滞后，传说中的“兰德酷路泽”终于改款更新了，这次推出的新款陆巡代号LC300，是丰田最新的科技结晶，其实新车LC300已于2021年8月在其车系70周年之际上市，全系有两种外观分为普通版本和GR SPORT版本，在日本售价说出来能吓死人，仅仅折合人民币28.5-44.7万元。
这台LC300是丰田首款基于TNGA-F平台打造的非承载式SUV，也就是老百姓常说的，带“大梁”的车型，现在出售的，都是从日本丰田吉原工厂生产的，由于产能有限，预计订单交付时间已经拍到了2年之后，首发地区为日本，中东和澳大利亚。
其中澳大利亚版本的陆巡于2021年12月2日向当地客户交付，只提供3.3T柴油版本车型，没有汽油版本可选，中东日本和北美则是更新了其汽油发动机版本，汽油版换装了一台3.5T涡轮增压发动机，从指标性能上看，新款发动机全面超越了那台老旧的5.7L自然吸气引擎，最大功率305KW最大扭矩高达650牛米，与之匹配的是一台十速的自动变速箱。
当然新车基于TNGA-F平台，必然于老款车型有很多的不同，不仅仅是动力方面，在轻量化方向上，减重200KG，这在一台非承载式SUV上来说真的是很不容易，更多铝合金配件的使用，也让其操控感更好。同时引入了透明底盘，MTS全地形系统，E-KDSS系统，加强了其越野状态下的视野，以及操控性能。
MTS全地形系统提供了六种驾驶模式，自动、凹凸路、沙地、泥地、雪地和岩石模式，针对不同路况可以进行选择，同时陆巡标配扭矩放大器，低速模式下可以选择沙地、泥地以及岩石路模式，提升脱困能力。
E-KDSS系统则是继承自上代陆巡的KDSS系统，相比一代的KDSS增加了电控能了，可以通过液压自适应可调平衡杆，实时调整车辆软硬，通过传感器接受轮胎受压情况，车速等一系列参数，自动调节。增加电控能力后，可以提升精度，灵敏度以及响应速度。
作为陆巡来说，在国内最好的莫过于它的口碑，以及其强大的越野性能，上述电子系统肯定不足以展现其性能，最基本的还在于一些车身硬素质，LC300拥有700MM的涉水深度，接近角32度离去角44度，最小离地间隙也是达到了235MM，相比国内炙手可热的坦克500来说它的接近角之后29.5度离去角也只有24度，对于极限路况，爬坡等情况来看，高下立判。
总结：作为一代经典名车，陆巡的最新版LC300延续了一贯的超强越野性能，配合更多新材料的使用，大幅轻量化，更换全新动力总成，加宽了其扭矩输出平台，通过更多的电子配置，提升了越野以及复杂路况的视野和操作性能，让陆地巡洋舰更加名副其实。
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