今天，我想再聊一下华晨宝马X5定价策略，结论可能不影响宝马车主最终的购买决定，毕竟该买还是会买，但60.5w-77.5w这个价格，在很多人眼里是偏贵的，但细心想想却是一个颇为玄机的定价，值得坐下来再聊聊。
国产宝马X5共推出4款车型，动力上提供2.0T和3.0T两款发动机可选，其中2.0T版本售价区间为60.5万-63.5万元，3.0T版本售价区间为70.5万-77.5万元。至此，国产宝马X5也成为BBA三大豪华品牌首款中大型SUV。
我和很多人听到这个价格，第一反应是贵了，至少“最低配”xDrive 30LiM运动套装并没有真正迈入60w以里，对比进口版，价格的确是便宜了一大截，平均降幅控制在10w左右，算上国产后各种税费下降，X5国产后的后价格只能说合理，但并没低得离谱，可想宝马还是给自己留了一手的，只是这一手不只是单纯为自己保留更多的利润而已。
早在年初，网传一张国产X5的定价图，最低配定价去到55万多，不到56w，此价格一度令不少自媒体疯狂，更一度有传，订单用户都过3万张（没经证实）。
网传图
虽然定价走低，令客户疯狂，但低价也可能带来一些误伤：除了与进口版X5有一个巨大的价差之外的，扰乱了原有X5的价格体系，更会令原本打算买X3，5系长轴距版本的车主显得心乱如麻，更有甚至，令宝马6GT本来狭窄的市场变得更尴尬。
我相信这些声音，宝马体系的人都知道，国产宝马X5是重要，股权比例发生变化的华晨宝马明显需要可以采取一个更主动的策略 ，但不应该一下就打破了宝马原本相对风平浪静的价格体系，所以，国产宝马X5的价格不单没有给出诸如55万，56万的低价，而是直接奔到了60w以上，既赚了更了更多的钱，也保护宝马门下一众好兄弟，连带对手车型，比如奔驰GLE，奥迪Q7都稍微松了一口气。毕竟从2021年销量上看，进口宝马X5销量是明显优于奔驰GLE和奥迪Q7的，这次也从进口到国产，宝马X5更是全面占据主动。
最近也看了不少关于国产X5的报道，大概给总结了一下，外形微整形，轴距加长了130mm，带来就是后座夸张的大，椅背角度放得更低了，舒适性是可以想象，我们从这一代的国产3系长轴距版上就已经感受过宝马对国人需求的把脉到底有多准了，鉴于我目前还没试车，只能云评车，这里就不展开了。
我比较好奇的是，未来X3要不要也加长呢？这一代X3产品力不差，只是狭窄的后排空间一直令它的市场打不开。
最后来点实际的，国产宝马X5值得买吗？值得！
要冲吗？我觉得已经订车的就不要犹豫了，产品力太能打了。
如果不着急换车的话，我觉得还可以再等等，半年到九个月，这车实际行情就会浮出水面了：一来这个定价略高于预期的价格，二来，X5国产之后，华晨宝马毫无疑问要上量的，实际上有没有外界盛传的这么热销，我持保留意见。不追新的话，等一下也许会有惊喜，我们了解到，目前在一线城市的行情是有小幅度的加价的。
第二，既然宝马已经先动手了，其它豪华品牌一定会跟进的，有传沃尔沃XC90要国产，这一代XC90已经到了产品的末期，其实直接国产的竞争力也有限，除非能直接国产换代车型。
我倒是比较关心奔驰GLE的步伐，这一代GLE虽然报道量不多，有点不温不火的，但其实终端一直卖得不错，在价格和空间都明显占优的国产X5上市之后，奔驰GLE处境应该会变得更没那么自在了，可是奔驰最近来了一波集体涨价，只能理解奔驰徽标实在太强了。
总的来说，国产X5终于来了，也打响了中高端SUV国产的号角，奔驰，包括奥迪，包括已经实现国产的林肯在价格如何调整和跟进呢？持币待购，打算入手50万元以上的SUV客户，今年应该会有不错的选择。
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