定位纯电中级车的小鹏P7(图片|配置|询价)在当下同级别市场中站稳了脚步，前卫运动的外观设计，且有着相对全面的智能化配置，吸引了不少年轻消费者的关注。今天就来和大家谈谈小鹏P7的产品力表现如何？预算30万以内，入手小鹏P7到底值不值呢？
小鹏P7最低售价：23.99万起
图片参数配置询底价
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目前在售的2023款车型，全系共分为12个版本，官方指导价为23.99-38.79万元，本次体验的车型为2023款 670N+，售价28.59万元。
外观方面，小鹏P7沿用家族式设计语言，偏向于饱满圆润的布局符合主流消费者的审美眼光。另外，为了深化前脸部分的前卫气息，以表现出新能源车型的身份和定位，小鹏P7还加入了前贯穿式灯带以及分体式大灯在内的设计元素。
远近光大灯采用LED光源，提供自动头灯、转向辅助灯在内的灯光功能。值得一提的地方在于，本人在体验的时候，智能灯语功能给我留下了较为深刻的印象。在不同的用车环境或者模式下，出现不同风格的灯光效果，具备寻车呼唤、快充等多种交互式灯语，不仅在一定程度上提升了用车体验，而且可以满足车主对爱车个性化的需求。
至于车身侧面，小鹏P7也是标准的运动轿跑姿态，短前后悬的设计、车顶溜背式设计以及车头下压，看起来较为紧凑运动。除此之外，造型精致的隐藏式门把手、无框车门和低风阻后视镜也给其侧面颜值添色了不少。中级定位的小鹏P7，长宽高分别达到了4880/1896/1450mm，轴距为2998mm。
所配备的米其林PS4轮胎，静音性以及抓地力均有着不错的表现，前后轮胎型号为245/45 R19，采用的Brembo活塞刹车卡钳，制动性能和质感也达到了主流偏上的水平。贯穿式尾灯组合，左右分体式的设计，和前大灯做到了相呼应。除此之外，小鹏P7在细节设计上，也有着较高的造诣，比如上扬的扰流板，契合小鹏P7主打性能年轻的身份，营造出较为浓厚的运动氛围。
小鹏P7最低售价：23.99万起
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坐进小鹏P7的车内，其中控布局较为简洁，融入大量平直线条，层次感分明算是我对其的评价。采用10.25英寸液晶仪表盘+14.96英寸液晶显示屏组成的双联屏设计，当我们进入到小鹏P7的内饰座舱，科技气息还是比较浓厚的。内饰用料多为软质和皮质材料，门板和中央扶手位置还加入了红色缝线点缀，档次感挑不出毛病。
因为小鹏P7秉承着简洁前卫的内饰设计理念，所以取消了常规的实体按键，对于刚刚上手的朋友而言，或许需要时间来适应。好在小鹏P7的语音识别控制系统有着不错的逻辑性和较高的识别率，日常驾驶过程中只需要说出指令，就能完成功能操作，实际使用起来还是比较方便的。所装备的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统，能够实现高阶智能驾驶辅助。
乘坐空间方面，得益于较为宽大且内部填充物充足的坐垫，后排座椅舒适性得到了良好的保障。其乘坐空间表现略微逊色，不过后排几乎纯平的地板设计也确保了坐满三位乘客的乘坐舒适性。行李厢部分，后备厢在常规状态下和后排座椅放倒后，容积分别达到了440L和915L，再加上容积为66L的前备厢，载物能力可以较好地满足日常需求。
硬件方面，最大功率196kW、最大扭矩390N·m的后置单永磁同步电机，有着6.7秒破百、最高车速170km/h的性能表现。三元锂电池组提供八年或15万公里的质保，快充时间为0.55小时，可以实现670km的NEDC工况续航里程。
前双叉臂式独悬+后多连杆式独悬作为小鹏P7的悬架组合，使用偏向于运动的悬架调校，可以给驾驶者带来较为清晰的路感，有着不错的驾驶乐趣。用车成本上，2023款 670N+百公里电耗为13.5kWh，每年跑1万公里的情况下，年电费为1080元。1万公里常规保养费用是374元，第1年保险花费在7000元左右。
综合来说，通过上述对小鹏P7 2023款 670N+的介绍，可以看出整体产品力有着可圈可点的表现。外观设计对年轻朋友的胃口，较为完善的智能配置也提升了日常用车体验，并且还有着670kn的续航里程和不逊于燃油车的行驶质感，这些均是小鹏P7的卖点和优势所在。个人感觉，如果您想买辆纯电车，又比较在意操控性，经常有短长途需求的话，小鹏P7还是比较值得考虑的。
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