在去往看车现场的路上。客户：“天气转冷，晚上娱乐活动少了很多，开着3系去酒吧，小姐姐眼皮根本不夹我。这不，卖了3系，出血本想买个颜色骚点的，牌子硬点的车去夜店当滴滴司机。好不容易碰上一台我看着顺眼的，就找了你们公司帮我仔细把把关。”
我瀑布汗：“额...... 知道了，大哥。”
和买家来到检测地点，一眼就看到这台帅到没朋友颜色骚骚的吉博力。说起来这台车，我先给大家聊聊它的来历。 1914年12月1日，阿尔菲力玛莎拉蒂公司在意大利博洛尼亚诞生。此后，玛莎拉蒂在跑车文化的发展历程中始终占据举足轻重的地位。一个世纪以来，玛莎拉蒂无论在公路还是赛道上都取得了辉煌成就。
三叉戟是这一传奇的化身。玛莎拉蒂历史上的所有赛车都镶有三叉戟标识。这一徽标历经玛莎拉蒂的风格变迁、技术创新，见证品牌的辉煌历程。如今，三叉戟早已与玛莎拉蒂融为一体，象征玛莎拉蒂座驾独特性，彰显玛莎拉蒂的优雅气质与性能。
这是一辆2017年5月出厂，2017年12月上牌的2017款玛莎拉蒂吉博力，目前表显公里数为9258公里，新车指导价为94.85万元，卖家报价73万元。10个月的时间车主只跑了9000多公里，这算好车况还是坏消息，我们得结合检测情况做出判断。但是新车买来开了不到一万公里就卖，能看见的直接损失可就接近30万啊。只能说有钱真任性，瞬间感觉自己好累，不想再努力，只想被包养~
先围绕车身来一圈外观检测，发现全车贴有车衣。猜得出来原车主应该是很宝贝这台车，希望尽可能对爱车加以保护。但也许是车衣质量不怎么样，也可能是贴车衣的师傅技术不太过关，多处有起皮起泡的现象。不过不明显，不影响美观。大刘不建议对原车衣进行整改，毕竟还能起到保护原厂原漆的作用。
右后翼子板有轻微剐蹭，可能是电动车蹭的，可以暂不处理，也可以喷漆修复。可惜不知道是原车主的责任还是谁的责任？如果是对方的责任，我想问问钱包还好吗？心会凉凉吗？收起八卦的心，继续检测~
漆膜仪显示全车数值均在350左右，前面提到全车都贴了车衣，这个数值是加车衣厚度的，不要误以为是全车钣金。整体外观检测还是非常不错。
打开发动机舱，整个机舱都是护板盖着，豪车就是豪车，机舱内部各个零部件错落有致，整齐明了，车商也打理的非常干净。让人看上去就会产生好感，可是我做为独立客观的检测师担负着为客户把好最后一道关的重任，不能只看表面，要看出隐藏在表面下的真实车况。我们继续检测。
为了360度无死角观察，征求卖家的同意之后，卸下护板。
这是一台3.0T的V6双涡轮增压发动机，是玛莎拉蒂所有车型的核心精髓。吉博力轿车系列搭载V6汽油发动机，可以在长途高速驾驶中始终保持充沛动力。它最大输出350匹马力，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，官方给出的百公里加速成绩为5.5秒，最大速度可达到267公里每小时。可谓是华丽外表下掩藏着一颗强劲的心。
整个机舱所有螺丝均原封未动，无丝毫拧动痕迹，符合准新车的标准。
经过电瓶检测仪的检测，显示电瓶亏电，这是个小问题。如果车辆长时间没使用就会自然亏电，只需要正常行驶一段时间自行充电即可解决。如果各位朋友的车长时间未动，请注意有可能会出现打不着火的情况，随时检查电瓶电量，如发现亏电请及时维护，补充或者更换。一般而言，电瓶使用寿命在三到五年。
刹车油笔显示刹车油含水量正常，非常不错。车辆电瓶和刹车油液短时间无需更换，后期可以省下一笔整备费用。
打开车门，就看到这炫酷的无框车门了，确实非常漂亮。不得不赞叹一句来自艺术之都博洛尼亚的设计大师们的匠心之作。
进入驾驶室，满满的豪华感被堆积到极致。座椅和方向盘上基本上是零磨损，一是使用年份比较短，二是车主的驾驶习惯比较好。据说原车主是个萌妹，这就是江湖中传说的美女一手车了。
点烟器很干净基本未使用过，看来原车主很爱护车内环境~后贴的仿炭纤维贴纸，运动感十足。
座椅下各部件无生锈痕迹，导轨内无异物，前后滑动均正常，座椅螺丝没有拧动痕迹。
安全带生产日期符合车辆的出厂日期，上面也没有水泡后的水渍，拉伸正常，安全带卡槽内无生锈和泥沙残留。
方向盘握感非常棒，粗细适中，皮质的面料手感突出。按照某仙逝武侠大师的写法就是：手握住方向盘时，就好像一个多情的少年，握住了他初恋情人的双手一样，他的心立刻变得充实而温暖，而且充满了自信。
整个内饰的按键磨损程度微乎其微。档把光亮如新，从反射光中隐约能看见英俊潇洒的我.....
表显里程数为9258KM，结合内饰以及各部位磨损件的磨损情况，车辆不存在调表嫌疑。两边是炮筒式机械仪表，显示盘中间部位是那显眼的三叉戟标志，仿佛无时无刻都在提醒车中人享受这份尊贵的驾乘感受。下图为大刘在网上找的夜间仪表盘灯亮模式，以飨车友。
后排出风口挺有创意，而且没有其他百万豪车那样多的功能按键。大繁至简。
打开后备箱，随车工具均齐全，备胎没有使用过的痕迹，备胎槽内也无水渍，泥沙。
又到了秋名山飙车时间，虽然阴雨连绵，但是丝毫不影响赶超前面那辆五菱宏光的决心，变速箱非常灵性，好像和你心意相通能感知你下一步的要求，配合3.0T双涡轮增压发动机，加速度确实无与伦比，一脚油门下去驾驶感畅快淋漓。终于在过最后那道连环弯的时候把五菱宏光远远甩开甚至看不见其车头.......醒醒，醒醒，该搬砖了。额..........
整个路试过程如下，加速减速没有让人失望，排气声浪无敌，无愧于玛莎拉蒂买排气送车的称号。ABS正常介入，方向无跑偏。
最后进行上架底盘检测，这个举升高度实在是难为我。我不是公司身高158公分的小宝，没有他那项检测底盘不需要举升机的独家神技，只能勾着老腰慢慢下去了。
整个底盘做工非常不错，各部件都有护板保护到位。初看并没有发现油污和托底等现象。
拆开护板后，看见发动机油底壳和变速箱底部都很干净。因为车龄短，使用少，目前不存在渗油等情况。但随着车龄和公里数的增长，每次保养检测时还需多多关注渗露油液的情况，发现问题及时维修，防患于未然。
全车到此检测完毕，除了外观存在瑕疵，整车其他位置的检测情况就是新车啥样它啥样，车况非常不错。
这样车况的准新车价格在70万到74万之间，豪车的保值率确实令人咂舌。其实对豪车二手车有需求的车友来说是好事，有机会在价格划算的前提下得到一台不过万公里数的玛莎拉蒂。不过买这车的人一般都要身体好，还要耐得住高温。因为据说即使是数九寒冬的天气，妹子上来也会喊热......也不知道是不是这车空调的制冷不太好.......
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