雷克萨斯今年的销量表现真是一言难尽，作为日系豪华的领军品牌，在国内市场已经销售了十多年了，靠着优秀的品质积攒了不错的口碑，一度被推上了准一线豪华品牌，成为众星捧月的焦点，可惜好景不长，在不断加价和减配后，耗尽了用户对它的信任，如今销量骤减，口碑也一落千丈，雷克萨斯也向市场低下了高贵的头颅，不仅取消了加价，也开始了降价促销。
雷克萨斯诞生于1983年，在北美地区蝉联多年销冠，是日系车里最有名气的豪华品牌，也是丰田旗下的高端品牌，以制造豪华汽车闻名全球，在进入国内市场后，也迅速获得了关注，在广东地区尤为受欢迎，在很多人心目中，雷克萨斯就是低调大佬的身份象征，可见雷克萨斯在国内的地位有多高。
随着上半年的豪华车销量发布后，雷克萨斯再也掩饰不下去了，销量仅有6.14万台，远不如BBA，甚至在二线豪华里也只是个中不溜的水平，销量同比下滑40.1%，被红旗、凯迪拉克等昔日的手下败将甩在身后，这滋味可真是不好受，雷克萨斯现在的处境太艰难了，而且直至今日，销量也没有止跌的趋势，不禁让人感到堪忧。
雷克萨斯ES作为当下的主力车型，销量也是扛起了家族的大旗，不过产品力实在是太过平庸，落地四十多万的旗舰车型，价格比肩奔驰E级、宝马5系等豪华轿车，但是却采用横置前驱、麦弗逊悬挂的设计，与丰田亚洲龙是同平台的产物，这无疑是在自降身份，曾经加价和减配也伤透了用户的心。
在很多人心目中，雷克萨斯应该是走在豪华车前列的，不过这几年以来，雷克萨斯并没有什么创新之处，在卖的车型好多都是上一代的设计，比如雷克萨斯LX570，用着老掉牙的设计，却卖着两百多万的价格，售价竟然是BBA同级别车型的两倍，靠着虚高的加价来维持品牌力，如今价格崩盘也是情理之中，还搭上了多年打下的口碑，雷克萨斯这一步棋下得太臭了。
雷克萨斯的内饰设计融入了东方美学元素，并且采用环保的竹木材质来打造，著名的凌光切子和鹤羽折布更是广为人知，是日系车工艺的精湛之作，不过只有旗舰车型采用这样的设计，对于入门车型来说，那就是廉价的塑料和人造革，质感真心一般，远不如其他品牌同价位的车型，而且车机系统真的很难用，由操作板进行触控，与主流的大屏和联屏存在不小的差距，这也是雷克萨斯的短板之一。
动力方面，雷克萨斯被很多人戏称为“老头乐”，这也无可厚非，毕竟雷克萨斯ES是主力车型，加速居然要十秒开外，而且也不省油，还存在一些小问题，比如机油乳化，这也与自身标榜的高品控所矛盾，同级对手都在提升动力、配置的时候，雷克萨斯却不为所动，坚持打情怀牌，很难想象这是一个豪华品牌该有的样子。
雷克萨斯销量下跌完全是自己一手造成的，作为豪华品牌，又是二线领头羊，就应该去提升产品力，慢慢积攒口碑和好评，而不是现在这样后知后觉用降价去弥补过失，亡羊补牢，为时已晚，雷克萨斯真是一手好牌打得稀烂。
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