传统的燃油车,在日常使用中,我们更多的是关注剩余油量,因为我们总不想因为油量不够而被迫留在某一个地方,等待救援。
新能源汽车的到来,我们需要注意一个新的名词,SOC,即State Of Charge,电池的剩余电量。
与燃油车不同,SOC具有一个平衡点,为车辆运行过程中期望达到的电量状态。
关于SOC值,当车辆电量高于所设定的SOC值时,车辆会优先使用电力作为动力来源,从而降低油耗;当车辆低于所设定的SOC值时,会在行驶的过程中,将一部分动力用于发电使电量上升,保证需求。
以目前很热门的插混车型,宋plus DM-i为例,系统默认值为25%,最大的设定值为70%。那么如何设定SOC值来保证用电需求。
如果续航里程是足够的,如长续航版本,完全可以采用EV模式,即纯电模式行驶。
如果是市区拥堵的工况,仍然建议使用EV模式,即纯电模式行驶。
如果纯电续航里程不够,可以将SOC值设为最低,此时优先使用电力。从而降低油耗。
如果纯电续航里程不够,这里需要特别注意,长途行驶,如高速情况下,或者爬坡路段较多,一定要把SOC值设置为最高,这样来保持充足的动力。
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