韭菜，一种石蒜科葱属的多年生草本植物，丛生，叶细长而扁，开小白花。而“割韭菜”则被比喻成对“被压榨者”的一种行为，主要因为韭菜是割了一茬又长一茬。回首2021年开局，众多的品牌开启了属于自己的“韭菜局”，而这其中豪华品牌一直是割韭菜的重灾区，今天我们就来看看2021年开年降价最狠的几款车。
特斯拉Model Y
2021年伊始，号称“成本杀手”的特斯拉丢下“重磅炸弹”----国产Model Y正式上市，相比之前进口版48.8万元的售价，国产版33.99万元的起售价大幅降低14.81万元，而高性能版起售价为36.99万元，较此前进口版的53.5万元定价下调了16.51万元，4个多月时间就打了7折。不过凭借该价格，特斯拉也正式进入国内主流纯电动SUV市场。其实国产版Model Y如此的定价也不难理解，因为根据特斯拉与上海市政府的对赌协议导致特斯拉要迅速低价占领市场。
Model Y基于Model 3平台研发，且二者共享的零部件达75%，所以如果不是特斯拉铁粉很难分清Model Y与Model 3车型的区别。Model Y的车侧造型更像是一款跨界轿跑SUV，其腰线以及门把手的位置都要比Model 3更高一些。值得一提的是Model Y的车内乘坐空间并没有受到溜背造型的影响，还是非常值得表扬的。内饰上与Model 3几乎一样，仅在细微处有所不同，比如贯穿中控台的木纹和哑光镀铬装饰条，以及门板上的木纹饰板，这也是中国市场的专属配置。根据媒体实测续航成绩，得出特斯拉Model Y的综合续航成绩为376km，与NEDC续航里程相比，在-5°的低温环境下该车实际续航成绩基本是打了6折左右，只能说表现中规中矩，但是特斯拉的金字招牌以及科技感目前在国内电动车领域还是数一数二的。
宝马ix3
如果之前的宝马i3可以说是宝马对外秀肌肉的电动车型，那ix3可以说是宝马进入中国市场第一款接地气的纯电车型了。从外观上看，宝马iX3与X3极为相似，只不过作为一款新能源汽车，iX3前脸的标志性进气格栅变为封闭状态，另外前脸的设计多多少少都会增加一些蓝色的元素来强调iX3作为一款电动车的标识。
ix3在目前主流电动车续航差值比的排行榜中名列前茅，这点上保住了宝马作为豪华车的脸面，10.2%的差值比可以说是让ix3的实际续航里程非常接近官方续航里程了。只不过不高的续航里程、中规中矩的智能驾驶辅助、跟不上时代的车机系统，对于口味已经被一众造车新势力养刁的国内消费者来说，平平无奇没有特点的宝马iX3实在扛不住那可怜的销量数据了，最终在2021年1月27日晚，华晨宝马官宣将上市仅两个月时间的宝马iX3进行价格调整，全系车型直降7万元，不过说实话最低配39.99万的价格面对特斯拉Model Y来说真的是毫无还手之力。
沃尔沃S90
在外观方面，沃尔沃S90充分诠释了北欧的豪华和美丽，尤其是可识别的前脸，就像一个优雅而有风度的绅士，给人一种谦逊和自信的感觉。在尺寸方面，沃尔沃S90的长度为5090mm，轴距为3061mm，属于中大型轿车。车尾部采用独特的E型尾灯，与前部的LED大灯相呼应，晚上车尾的辨识度很高。
在内饰方面，沃尔沃S90继续保持了北欧豪华感，但国产后那些高端木质内饰被普通的家用饰板所取代，这是可以理解的，因为毕竟价格在那里，并且降低成本是正常的。在功率方面，沃尔沃S90全系采用2.0T发动机+8AT手自一体变速箱的配置，并且发动机还有48V轻混系统的加持，使得车辆拥有更好的燃油表现。配置上承袭了沃尔沃一贯入门即高配的优良传统，基础配置非常丰富，智逸版车型即可满足您的基本需求。沃尔沃S90现有经销商报出最高12万的优惠力度，属实非常诱人。其1月份以4438台的销量位列二线豪华品牌榜首，也再次说明了S90不俗的产品力。
凯迪拉克CT6
凯迪拉克CT6作为一款中大型豪华商务轿车，整体的内饰质感非常突出，采用了大量真皮和高端的材质，整体的风格与外观的匹配度很高，作为一款新生代的车型，相比同级别的奔驰宝马奥迪并不逊色，尤其是整体配置和功能的表现，能让使用者切身感受到豪华感。5米2的车长带来了越级的气势，但是前置后驱的驱动形式导致后排空间并没有想象中的好。
凯迪拉克CT6采用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机，配合ATM主动热管理系统以及5MPa高压缸内燃油直喷系统，能够爆发出最大功率174kW，峰值扭矩350N·m的澎湃动力。基于Tripower可变气门管理技术，CT6拥有“四缸高性能模式”“四缸经济模式”“两缸超经济模式”三种工作模式。与之匹配的全新10速手自一体变速箱，以更宽的速比范围和绵密合理的齿比分布优化不同驾驶工况下的换挡逻辑。目前部分经销商给出了最高8.5万的优惠，入门车型29万起，中配车型40万左右落地，还是颇具性价比的。
捷豹E-PACE
作为一款轿跑SUV，捷豹E-PACE外观设计非常年轻运动，富有时尚气息。熏黑中网搭配三角形LED大灯，大灯造型圆润，减少了犀利感，给人亲切的感觉。车前脸不是棱角分明的设计，而是圆滑、温和的线条设计，所以整车更显柔和。E-PACE车身长度不足4米5，车尾的立体感设计不足。内饰是捷豹E-PACE的一大硬伤，整体给人感觉比较老旧，中控台质感不够高档，2681mm的轴距导致其后排空间比较狭窄，好在座椅皮质材料不错，触感良好而且没有难闻的异味。
动力方面搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两个版本，高功率版最大功率147kW，匹配9AT手自一体变速箱，加速十分平稳完全不打滑，性能优越驾驶乐趣极高。在油耗方面，平均在10.7L左右。车价方面目前北京有4S店给出了全系7-9.6万的优惠，综合计算后优惠力度在车价7折左右，喜欢的用户可以考虑。
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