前段时间，角师傅身边有朋友问，30万元预算想买台7座SUV车型，最好是合资品牌有推荐吗？巧了，角师傅刚好试驾了别克昂科威PLUS，30万元落地的话，除了艾维亚版本，五座/七座中配没问题，如果7座顶配可能会略微超预算。那么，昂科威PLUS值不值得买？
动力平顺，底盘美式
这次试驾时间与距离都比较长，路况包括了天津城区、高速以及蓟州山区。昂科威PLUS目前有两种动力可选，1.5T与2.0T。其中1.5T不推荐购买，主要是只有一款配置，一看就不是主推车型，那我们单看2.0T动力。
别克昂科威PLUS搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机带有可闭缸技术，更重要的是，全系标配了48V轻混。因此，在燃油经济性表现上更出众。这台2.0T账面参数最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配通用最新的9AT变速器。值得一提的是，排挡采用按键式，其中D挡与R挡带有防错按功能，需向上扣才能解锁，使用上需要一段时间去适应。
说实话，48V节油其实是伪命题，但48V的存在确实能给车辆起步带来更为轻快的感觉，毕竟有台功率较大的BSG电机存在。稳定性方面，美系48V轻混目前投诉量还算比较低的，我们大可不必担心，放心购买。
另一个优点在于通用这台9AT变速箱，它的平顺性做得相当不错，与这台2.0T发动机之间匹配感不错，至少某种程度上比角师傅的奔驰GLC 2.0T+9AT顺畅得多，尤其是前三挡低速行驶中的感觉。
城市低速行驶中，昂科威PLUS变速器会频繁在1-3挡间进行切换，踩油门、松油门、带刹车再跟油，变速箱反馈相当顺滑而且响应速度也很快，转速维持逻辑设定的比原先通用变速箱产品好太多了。
昂科威PLUS带有四种驾驶模式，包含舒适、四驱、运动与越野，其中后三种模式为四轮驱动，舒适模式为两驱。选择到舒适模式下，强制两驱，再配合高速行驶中发动机会神不知鬼不觉的进行闭缸，你会看到油耗不断的下降，内心深处的那种好感度瞬间爆棚。
昂科威PLUS悬挂系统采用前桥麦弗逊独立悬架，后桥多连杆独立悬架，减振器阻尼调校相当美式，路面颠簸感隔绝得不错。即便角师傅走蓟州山区津围公路，那种连续盘山路，在60公里时速下转弯车身姿态保持不错，车内感受不到明显的侧倾。还有一点，昂科威PLUS 2.0T全系标配主动降噪，车内噪音控制的相当不错。
昂科威PLUS值不值得买？
昂科威PLUS车身长度超过4米8，轴距超过了2米8，在体型上城市开也不累，一般停车位都能轻松容纳。2.0T车型中除了最低配外，其余配置均配备有360度全景影像。不仅如此，驾驶辅助系统也除了652T 五座精英型外，其余标配配备了车道保持、车道偏离警示以及AEB主动刹车等，让在车辆行驶中我们驾驶更从容、更具安全性。
昂科威PLUS有五座版与七座版两种座椅布局，现在七座车不用担心验车问题，我们只需考虑自己的用车场景，7座车使用功能会更全面，更加突出SUV车型原有的设计理念。7座豪华型与7座四驱豪华型价格差不到1万块，角师傅推荐一步到位买四驱豪华型，至少在冬季雪地行驶中具有更强的稳定性。
角师傅想说：
昂科威PLUS的诞生，为那些想买7座车型的人有了新的选择，以角师傅个人角度看，昂科威PLUS拥有不错的机械素质，开起来的感觉也非常美式。如果你喜欢美系车，OK，昂科威PLUS值得一选。
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