福特蒙迪欧2013款2.0t二手车价格(二手福特蒙迪欧到底值得买吗)

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福特蒙迪欧2013款2.0t二手车价格(二手福特蒙迪欧到底值得买吗)

9年前,当德系B级车“双雄”迈腾、帕萨特凭借品牌和产品力,在国内市场牢牢占据销量领先地位时,一款兼顾颜值和动力性能的美系B级车横空出世,受到了无数年轻人的喜爱,这款车就是第四代福特蒙迪欧,俗称“马丁脸”蒙迪欧。当然,由于当时普通家庭首选车型依旧集中在A级车产品上,因此多数人并未如愿拥有第四代蒙迪欧。如今,随着第五代蒙迪欧上市,第四代福特蒙迪欧的二手车价格也有所下滑,6-7年车龄卖价普遍只有8-9万元,那么问题来了,花这个钱买一台2.0T合资B级车,真的划算吗?

颜值高、2.0T动力强,但油耗有些高

9年前,第四代蒙迪欧上市,相信不少人看到它的第一眼都会被惊艳到,尤其是“马丁脸”造型,运动感十足,这也和当年那些主打沉稳、商务风格的同级B级车有着明显区别,从那时起,我们对于运动型轿车也有了更多的需求。

第四代蒙迪欧不仅颜值高,车身尺寸也不小,2013款车型车长达到4860mm,轴距2850mm,在当时同级产品中属于领先水平,乘坐空间表现不错。另外,作为一款美系轿车,第四代蒙迪欧还发扬了乘坐舒适的优势,座椅不仅宽大柔软,还有一定的包裹性,搭配稳健的悬架,行驶品质相当高。

在核心动力方面,最早推出的第四代蒙迪欧一共推出了3套动力总成,包括1.5T(181马力)、2.0T(203马力)、2.0T(242马力),全部匹配6AT变速箱。从实际体验来看,这几套动力几乎和同级的大众迈腾、帕萨特实现了对标,尤其是2.0T(242马力)车型版本,零百加速时间为7.6秒,相当强劲,而1.5T(181马力)+6AT的零百加速也有9.3秒,更重要的是,这套低配车型的动力总成,看上去要比大众的1.4T+7挡双离合更加靠谱。当然,这套6AT变速箱也有一些问题,例如换挡速度偏慢,降挡不算太积极,油耗方面相比7挡双离合也要高不少,不过这些在当时看来,并不算问题。

在年代款车型方面,2013款蒙迪欧配置表现不错,全系标配有7个安全气囊、ESP车身稳定系统、真皮多功能方向盘、后排出风口;次低配车型以上标配有定速巡航、天窗、皮质座椅、前排电动座椅、自动大灯、自动空调等;2.0T高配车型还拥有倒车影像、主动安全、自动泊车、后排座椅加热、中控液晶大屏、车内氛围灯等领先配置,总体来说,以当时配置水平来看,2013款蒙迪欧有相当多的亮点。

之后过了3年多,蒙迪欧才于2016年底推出了新款车型,也就是2017款蒙迪欧,新车在外观、配置方面有一些调整,用上了旋钮式换挡,多了发动机启停功能和远程启动,全系标配了LED日行灯、转向辅助灯,前排也多了隔音玻璃和车窗一键升降功能,整体实用性更高了。不过在动力方面,似乎受到了国6排放的影响,2.0T功率有所降低,零百加速时间也慢了不少。

在2017年底,2017款蒙迪欧还进行了一次小改款,新车对配置进行了精简、优化,取消了2.0T高功率版车型,并且起售价也提高到了19.28万元,其它配置方面和之前变化不大,当然,从这一代车型开始,蒙迪欧的销量也开始慢慢下滑。

8万内买到2.0T挺值,但想要里程短得多掏钱

根据我们调查情况来看,目前二手蒙迪欧市场行情2013款车源是最多的,价格也是最便宜的,不管是1.5T还是2.0T都有大量车源可以随意挑选。在价格方面,车龄5-6年左右,公里数5万公里左右,9万元以内可以买到2.0T车型;车龄5-6年左右,公里数8-10万公里,8万以内同样可以买到2.0T车型,如果不追求太高动力,买1.5T还能再便宜大几千元。总体来看,对于一款当年售价20万元左右的合资B级车来说,6年保值率不到50%,比日系产品差不少,但这样对于二手车买家却是一件好事。

值得注意的是,2013款蒙迪欧虽然在当年没有发生过共通性的质量问题,但小毛病还是有一些的,尤其是随着年限、公里数的提升,这些问题也会慢慢显现,例如比较常见的就是怠速抖动、水泵故障等。其中,怠速抖动在开空调时比较明显,车辆会伴随着空调压缩机启动发生共振;而水泵故障的机率也不小,相信有不少老车主有过更换水泵的经历。所以,用户在买二手车时如果比较在意这些小毛病,尽量挑选公里数不太长的车源,当然这样一来价格也会稍贵一点,不过话说回来,想要完全避免也不太可能,有条件的话最好还是进行一番检测才好。

总结:

6年车龄、里程10万公里的二手蒙迪欧2.0T车型只要不到8万元,相比同级日系车的保值率确实要差不少,不过对那些想花更少的钱,体验2.0T强劲动力的朋友来说却是一个捡漏的机会,更重要的是,蒙迪欧当年“马丁脸”的颜值,放在现在也依旧耐看,再加上宽敞空间、舒适的乘坐体验,如果车源没问题,花8万买它相信会是一个不错的选择。

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