BY 吴越大王
日子过得飞快啊——上次试驾自营GLC43仿佛就在昨天，但扒扒老帖，一看已经是两个多月之前的事情。
9个月6000公里跑掉10万块！国6奔驰AMG也实惠！「图文笔记」
和那台车一样，这车也是颜值爆棚的Coupe车型。
很多人都深受溜背车的毒害而无法自拔，奔驰也深知这一点，推出了一大堆可以让人越陷越深的性能版溜背车型。
这台车虽然跑了1万4千多公里，但也只是跑了1万4千多公里而已，车身外观几乎找不到明显伤痕。
即便是轮毂这种高危区域，也几乎没有伤痕。
就是右前保有轻微的擦伤，基本可以忽略。
内饰方面，除了一些AMG元素外，这台车并没有特别多的亮点。
当然，有些配置还是要坚持一下的。这些驾驶辅助配置虽然不多，但 实用性还是不错的。
可按照人设来说，一个驾驶技术优秀的AMG车主，应该任何驾驶辅助都不需要，甚至ESP都关掉……别，那个太危险了。
空气悬架可以带来更好的舒适性，而且高度可以调节。
奔驰很喜欢在性能车上放空气悬挂，也算是很个性的思路了。
多重可调的驾驶模式也是奔驰厚道的地方。而且不同挡位的脾性很不一样。
这其实是整个AMG车型的一个特点。大家可以看我们拍摄的GLC63 AMG的视频，也是比较“素”的。
方向盘成色不错。
主驾驶的座椅成色不错。
它所使用的Alcantara材质，在我看来，并非是为了更高级的触感，而是提供更大的摩擦力——这个座椅的靠背的侧向支撑力还是不错的，但坐垫部位的侧向支撑力比较小。所以必须要有个防滑的椅面为妙。
毕竟车子是以GLC为蓝本打造，后排空间说不上巨大，但也不会局促。
后排座椅的膝前距离有20cm左右，而且坐姿端正，乘坐感受优越。
只是后排的配置过于单调了，单调到啥都没有。
红色安全带露出来，一看就不是简单货色。
后排座椅的皮革状况更好一些，几乎和新车无异。
后备箱……底板高度是不是太高了？
还好，奔驰考虑到这一点：可以一键降低车屁股，而且可以一键放倒后排座椅。
你说，它用空气悬挂难不成就为了这一个功能吗？
置物帘上的出厂标签都还在。看来又是一台后排荒废掉的AMG。
我检查了一下，发现奔驰的急救包里没有口罩。
关于驾驶性方面，大家可以扒拉2019年12月30日推送的老帖。
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简而言之，这台车出色的抓地力绝对让任何人难以忘怀。
还是那句话： AMG从来没让人失望。
车辆信息
车型：奔驰 奔驰GLC AMG 2017款 AMG GLC 43 4MATIC 轿跑SUV
排量： 3.0T
变速箱： 自动
上牌时间：2018-11
表显里程：1.4万公里
新车指导价：66.4万
售价：51.5万
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