花20来万，买一辆纯电皮卡，如果是你，你会不会考虑？
针对这个问题，我想很多人是拒绝的！虽然目前国内新能源汽车市场方兴未艾，但是纯电皮卡领域却少有人涉足，消费者对此也没有太多的认知。事实上，尽管政策的放宽松使得皮卡车市迎来了复苏，但是相比之轿车、SUV乘用车版块，还是“小众”了一些，而纯电皮卡的加入，或许让“小众变得更小众”。
不过有需求就有市场，需要“开拓者”来填补这块市场空白，而这个“开拓者”的身份，或许落在了雷达品牌身上。今日（11月9日），雷达品牌纯电动皮卡RD6正式上市，新车共计推出4款车型，续航有400km、550km以及632km可选，售价区间为17.88-26.88万元，预计本月至明年一季度交付到车主手中。与此同时，官方还公布了一系列的购车礼遇。
雷达到底是个啥品牌？
事实上，对于雷达这个全新品牌，相信很多人比较陌生。为了让大家对它有个清晰的了解，直接来个“哲学三问”：它是谁？为何而来？去向何方？
首先回答“是谁”这个问题，事实上，雷达汽车是吉利集团旗下，立足“新能源+多元”新赛道，主攻品类创新的全新品牌，而首款车型RD6的正式发布，意味着这个品牌已经完成了量产落地。
至于“为何而来”，据雷达汽车官方表示“如今城市+户外生活已然成为新趋势，目前除了轿车、SUV、MPV等汽车品类以外，市面缺少一款真正的专注户外的车型，而雷达汽车就是为此而来。”简单来说，雷达汽车就是一个专注于户外的品牌。
当然，除了雷达RD6以外，未来雷达汽车还将推出包括中型纯电皮卡、中大型新能源皮卡、全尺寸纯电皮卡、越野SUV、ATV等，涵盖纯电、超级混动等多种动力模式，不断丰富产品序列，为用户打造高品质户外生活方式和智能出行新体验。
最后一个问题，去向何方？如果从目前来看，雷达汽车显然是希望带动国内纯电皮卡市场的风潮；而如果从长远来看，雷达官方表示：“要超越长城炮的体量，成为国内户外第一品牌”。
花20来万买雷达RD6值不值？
事实上，从价格来看，花20来万买一辆纯电皮卡其实并不算贵，毕竟纯燃油皮卡也得十来万，另外市场上新势力车型动不动就三四十万。这样一看，这款新车来得还算有诚意。
回归到雷达RD6这款产品，个人觉得有以下几大亮点：
一是外观足够乘用化，采用较为硬朗的车头设计，整体设计颇具颇具城市SUV的风格。另外，虽然采用了传统双排皮卡造型，不过摆脱了传统工具型皮卡的粗犷感，整体看起来更为精致。
不仅是外观，它的内饰也是同样如此。采用乘用车的内饰设计风格，并且在配置上完全对标吉利豪越，比如HUD抬头显示+双12.3英寸屏幕，搭载银河OS智能生态系统，可实现透明底盘+全景影像，更适合行走在非铺装路面；另外72色随动氛围灯以及中控台大面积的皮质包裹的加入，档次感更强。
二是足够实用，车型尺寸方面，新车长宽高分别为5260/1900/1830mm，轴距为3120mm，整体尺寸十分宽大。雷达RD6尾部货箱的长宽高分别为1525/1450/540mm，由于是纯电车型还配备了一个前备厢，另外车顶还加上了行李架，增添了实用属性。
值得注意的是，车内后备厢处还提供了多个电源接口，可在户外实现同时为3台2000W功率电烤炉供电，最大支持5台家用空调（1.5匹制冷状况下）同时工作，大大增加了户外的实用属性。
三是足够令人放心，雷达RD6基于SEA浩瀚架构打造，对于这个平台已经衍生出很多车型，其可靠性是得到验证的。另外在动力方面，雷达RD6搭载最大功率200kW的驱动电机，官方表示0-100km/h加速为“6秒级”，最大续航里程632公里，支持120kW快充，除此之外还有550公里和400公里可选，满足消费者的不同需求。
写在最后
回到最开始那个问题：花20来万，买一辆续航500多公里的纯电皮卡，这群人咋想的？
从目前来看，雷达RD6并没有实质性的竞争对手，不过综合定位和价格来看，燃油版的长城炮无疑是与雷达RD6有着近似的定位。相比之长城炮，雷达RD6有着更时尚的外观、更出色的动力表现、更优秀的驾乘质感以及更经济的用车成本。
换句话说，雷达RD6比长城炮更适合那些城市人群，他们时常可以去周边户外郊游，平时也能开着它通勤代步。毕竟开着一辆外观足够时尚、悬挂一张绿牌的电动皮卡，总归要比更像拉货的传统皮卡在一二线城市穿梭，要应景得多。
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