从本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等车型的热销便足以见得中型车的市场热度，而国产轿车几乎是被“压着打”的状态，为了扭转这一局面，吉利推出博瑞、广汽传祺推出GA6，作为“自主大哥”，一汽红旗自然也不能放过这片市场，红旗H5便理所应当地走进了人们的视线之中。作为红旗发布新红旗战略品牌之后最早推出的一款中型轿车，红旗H5的销量一直可圈可点，2020年里一共售出了64687辆新车，平均月销量5300余台，表现十分出色。
进入2021年后，为了能更上一层楼，红旗H5又拿出诚意“以价换量”，目前根据车主之家的报价来看，入门车型2020款 1.5T DCT旗悦版最高已有2.6万元的优惠幅度，参考最低价仅为11.98万元（仅供参考，不同地区降价幅度不同，详情请咨询当地经销商），也正是如此，今年1月份红旗H5以102.1%的同比增幅一举跃进了B级车销量前10名中，并以11657辆的月销量成绩成为第一款杀进B级车销量前10名的自主品牌车型。其实这也绝非是一种偶然，除亲民的售价外，红旗H5的产品力也不容小觑。
作为红旗首款亲民轿车，红旗H5的推出可谓是颠覆了国人对于红旗品牌的固有印象，一改以往高端商务路线，将产品设计较为年轻时尚的风格，符合当代消费者的审美需求。倒梯形大嘴式中网格栅占据了前脸大部分面积，中网内部为密集的竖向镀铬辐条，不过最吸引眼球的莫过于中间红色的立标，这对于“爱面子”的国人来说，红旗H5的优势就体现出来了，大老远就容易被认出来，档次感无形中显露。
大灯造型采用了开眼角设计，与网边框和车头整体轮廓搭配协调，且全系远近光灯组均采用了LED光源。下格栅处为贯通式设计，能够让车头显得更加宽大，中间还增加了一根黑色辐条，让其更有层次感。两端带有镀铬装饰的车前雾灯，同为LED矩阵式排列。这样的前脸不仅辨识度高，而且其外观的气势和高级感，完全不输给BBA车型。
车身侧面，车顶弧线向后方的过渡，在尾部形成一块大大的溜背式造型，搭配手法犀利的车身双腰线，营造了低趴动感的运动姿态，再有炫酷的大尺寸轮毂，视觉效果运动大气。尾部造型饱满圆润，上翘的小鸭尾位置凸出，尾灯造型与大灯呼应，内部灯带点亮后具有不错的辨识度，中间的红旗车标十分显档次，底部带有镀铬饰条环绕的双边共两出排气尾喉，彰显气质之余兼顾了一些稳重。
进入车内，红旗H5内饰采用环抱式座舱，配合饱满平直的中控台造型，显得格外大气有档次感，另外大面积搪塑材质覆盖，边缘辅以仿缝线工艺，搭配细节处的镀铬边框点缀，再配合上红旗与生具有的高贵优雅气质，豪华感扑面而来。三辐式多功能方向盘采用了平底化设计，而方向盘中央的“红旗”二字似乎能给到驾驶者一种别样的仪式感。全系标配一块10英寸悬浮式触控液晶屏，配合下方触控式空调按键，科技氛围浓郁，并支持蓝牙电话和CarLife手机互联等时下主流功能。
而在配置方面，红旗H5全系标配远程启动、无钥匙启动系统、自动驻车、后雷达、天窗、7英寸液晶显示屏、皮质座椅、自动空调、后视镜锁车自动折叠以及8扬声器等配置，在同级别里十分厚道，而在中配车型以上，还配有主动刹车、车道偏离预警系统、全速自适应巡航、360度全景影像等安全配置，以及全景天窗、感应后备箱、无线充电、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热、64色氛围灯和11个扬声器的BOSE音响等等加分配置，关键其顶配也跌至16万左右，结合其配置来看，性价比十分出众。
虽然红旗H5的定位是B级车，但这款车的尺寸却要优于大部分同级车型，长宽高分别为4945*1845*1470mm，轴距为2875mm，这样的表现已经远远超过了凯美瑞、雅阁等车型，尺寸方面的优势反馈到车身上，后排腿部空间十分充裕。而且后排还配备了带杯架的中央扶手、空调出风口以及两个USB电源接口等常规配置；此外，中配车型往上还标配“老板键”，可以随意调节副驾驶的前后距离，舒适性完全不输同级别的合资车型。并且后排还支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间。
最后在动力方面，红旗H5分别搭载1.5T和1.8T涡轮增压发动机，其中1.5T发动机最大功率124kW/169Ps，最大扭矩258Nm，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速最快9.2秒，百公里油耗可以低至6.2L。1.8T发动机增加了48V轻混系统，最大功率145kW/197Ps，最大扭矩320Nm，匹配6挡手自一体变速箱，得益于轻混系统的发挥，可以保证更加充沛、迅捷的动力输出，零百加速缩短至8秒。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，行驶质感出色。
总的来说，红旗H5作为中型车，大气时尚的外观可以照顾到老中青各个年龄段的消费群体，而且在空间上展现了它应有的水准，配置方面也是十分丰富，结合终端优惠后，性价比应该是红旗H5很大的一个亮点，如果你购车预算有限，它或许是一个不错的选择。但要说唯一的不足，那便是需要加95号汽油，所以使用成本相比雅阁、凯美瑞略高一点。
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