2022款汉兰达配置参数(丰田汉兰达2022款顶配)

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在中型SUV市场,汉兰达一直是明星车型。作为一款全球车型,汉兰达从上市到现在一共有21年历史,在全球累计车主数接近500万。进入国内市场时间会晚一点,一直到2009年才上市,但一直以来都是同级别中的标杆,如今2023款车型在外观上进行了年轻化塑造,厂商指导售价在26.88~34.88万之间,和2021款不同的是全系都采用油电混动方案,只有低配版车型是5座,其他都是7座。作为一个专业车评人,最近我体验了2023款 双擎 2.5L 四驱至尊版 7座,下面就从多个角度来跟大家具体聊聊。

2023款汉兰达配置参数(丰田汉兰达2023款顶配)

从外观上来看,年轻化塑造让汉兰达变得老少通杀,外形上不算夸张,依旧保留一些稳重形象,前格栅变得更符合年轻人口味,采用梯形设计,内部中网进行熏黑处理,在家族logo位置加入飞翼式主题设计。大灯组看上去比较锐利,狭长设计攻击力比较强,内部集成日间行车灯以及矩阵式LED大灯,从功能上来看,分别提供自适应远近光、自动大灯、转向辅助以及高度调节,而雾灯组选择放在左右两侧导流槽位置,从造型上来看比较低调一些。

从侧面去看,汉兰达显得比较高大,车顶采用悬浮式设计,配备上行李架功能,后排车厢搭配隐私玻璃,在商务属性上一点都不弱。侧面加入一些折线处理,看上去更年轻运动一些,作为一款中型SUV,尺寸上完全够用,长宽高在4965×1930×1750毫米,车身轴距在2850毫米,整车重量比较扎实,超过2吨。往底部去看,搭配一个高光铝合金轮毂,尺寸达到20英寸,备胎则选择底挂式放置,不牺牲后备箱容量。

车尾改变不算太大,上窄下宽设计看上去比较大方,尾灯组没有采用贯穿设计,内部灯带比较纤细,点亮后辨识度不错,中间可以看到家族logo,由于是油电混动车型,采用蓝底方案。在牌照区域,加入倒梯形元素,和前脸会有一些呼应感,不会觉得单调。

进入汉兰达车内,配色上有两种方案选择,一种是黑色,一种是米色,年轻人肯定喜欢后者,看上去会更温馨一些。中控区域的用料以软性材料为主,副驾驶区域有一些银色金属装饰,看上去质感不错,中控屏幕尺寸在12.3英寸,支持车联网以及OTA升级,车机操控上挺灵敏,车内的倒车影像看上去比较清晰。往主驾驶位置去看,真皮方向盘手感细腻,前方仪表区域配备12.3英寸全液晶屏幕,信息显示齐全,从科技感的角度来看,提供HUD抬头显示功能,驾驶信息能够投射到前车窗玻璃,并且看上去比较清晰。

作为一款7座车型,空间布局上采用2+3+2的方案,座椅用料是真皮结合仿皮,质感上不错,并且包裹性很强。我自己身高在1米75,从空间角度来看,在第2排座椅不滑到最后状态下,三排空间比较均匀,头部空间够大,腿部能够轻松伸直,基本没有压迫感。而抬头往上看,搭配一台可开启全景天窗,后排采光也不差。

从动力上看,作为一款油电混动车型,首先搭配一台2.5L自然吸气引擎,最大功率在141kW,最大扭矩在238N·m,日常添加92号汽油就行。电动机的加入让动力上了一个台阶,配备双电机,电动机总功率在174kW,电动机总扭矩在391N·m。作为一款混动车型,起步的时候更加舒适,动力响应上一点延迟感都没有,并且只要稍微用一点力踩油门踏板,就能感受到不错的爆发力。而且在城市路段行驶,前期会以电机驱动为主,油耗上比较经济,特别适合家用,NEDC百公里综合油耗只有5.8L。而从刹车感受来看,轻踩踏板主要是释放动能回收的制动力,整体感觉偏软一些,但只要用力一点,物理减速效果会一下子出来,驾驶习惯之后,急刹车的时候更好把握距离。

写到最后,作为家族顶配车型亮点配置相对较多,比如说抬头显示系统、电动后尾门、电动全景天窗、车顶行李架,方向盘加热、360全景影像、面部识别等功能。

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