在这个交通便利、互联网的时代，汽车已成为我们生活的一部分，在工作、旅行等场景都能够看到它的身影，除了方便还可以遮风挡雨，不过随着时间的推移，消费者对汽车的品质要求也是越来越高，省心耐用才是核心选择。
今天我们体验的是一汽-大众奥迪Q3，这款车定位于紧凑型SUV，一共有两个动力组合，分别是1.4T和2.0T动力，指导价区间为27.88万～32.62万，2023款车型刚上市不久，我们一起从多角度来进行评测，看看这款车的亮点有哪些？值不值得入手呢？
评测车型：2023款 45 TFSI quattro 时尚动感型(指导价32.62万)
外观设计
在外观方面，整体加入了运动套件，前脸采用多边形进气格栅设计，中网由多个横置和竖向的镀铬饰条交织组成，车标立于上边缘，视觉感不错，两侧大灯组造型锐利，显得年轻有力，下部则采用横置的进气口设计。
大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭和前大灯雨雾模式，可以选装大灯清洗功能。
车身侧面采用犀利的线条进行勾勒，从车头开始贯穿整个车身，流线性不错，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗边缘加入了软性材料进行包裹，增加了精致感，下部则采用19英寸的铝合金轮毂设计。
拥有全车一键式车窗、外后视镜倒车下翻、外后视镜锁车折叠、外后视镜电动调节、外后视镜加热、外后视镜电动折叠、雨量感应式雨刷、后雨刷等功能。
尾部造型硬朗，采用外凸式尾灯组设计，内部加入了黑色元素进行点缀，夜间点亮辨识度不错，下部采用黑色包围进行包裹，排气布局是隐藏式的。
整体外观造型属于年轻类型，显得时尚、精致、干练，笔者觉得挺漂亮的。
内饰设计
在内饰方面，采用T字型布局，整个中控台向驾驶位倾斜，内饰主要以黑色为主，显得干练，并且在多处采用银色镀铬亮条进行包裹，精致感不错，还有电动全景天窗和30色车内氛围灯，方向盘采用真皮材质，支持上下+前后调节功能。
同时配备了12.3英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的镶嵌式中控屏幕，采用传统双屏布局，拥有蓝牙/车载电话、手机互联映射，可以选装GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、车联网和语音识别控制系统，还有三区自动空调、后排出风口、后排独立空调。
在内饰方面，加入了大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，坐在后排支撑效果不错，在车机系统方面，笔者觉得可以在增加一些智能配置，毕竟现在是个互联网时代，用起来也方便。
配置部分
在配置方面：前方碰撞预警、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压报警、定速巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、倒车影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降、发动机启停技术等配置。
空间部分
整车尺寸长宽高分别为：4495mm、1848mm、1616mm，轴距为2680mm，定位于紧凑型SUV，同事身高为1米75，不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有一拳四指半左右，头部剩余空间还有四指左右，表现力还不错日常使用不会显得拥挤。
座椅采用皮/翻毛皮设计，内部填充柔软质感方面不错，标配运动风格座椅，主副驾驶座椅支持电动调节，主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能，主副驾驶座椅拥有头枕、腰部和腿托功能，第二排座椅支持靠背角度调节和高低调节，后排座椅支持40：60比例放倒。
后备箱容积为450L，实验中可以竖着放置两个28英寸的行李箱，剩余空间还可以放置快递包裹、水果箱、牛奶箱、渔具等物品，日常用起来不错。
动力组合
在动力方面，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动方面匹配的是7挡湿式双离合变速箱，还配备了适时四驱系统，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。
在试驾中，2.0T动力起步轻盈，踩下油门还会传来一阵推背感，在行驶中变速箱配合不错，升挡积极没有迟缓现象，值得一提的是走在石子坎坷路面上，车身姿态控制良好，没有大幅度晃动的现象，底盘悬架配合还不错，可以过滤掉大部分震动感，笔者觉得整个底盘调校偏向于运动类型。
写在最后
通过评测得知，这款车的综合表现力不错，外观造型时尚，符合大众审美，内饰以黑色为主显得干练，再加上2.0T的动力组合，也能够满足日常使用需求，不过话又说回来，作为消费者来讲，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？
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