可变气门正时技术有哪几种(可变气门正时技术和可变气门升程技术)

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可变气门正时(VVT)可以控制发动机气门开启时间,是一种用于汽车活塞式发动机中的技术。那么可变气门正时技术有哪几种?

  1. 进气凸轮轴的转角控制即单凸轮轴可变气门正时控制系统(CVVT),其作用是增大高速时进气迟闭角,提高充填效率;目前,大众帕萨特B5、奥迪A6和马自达6,早期的丰田雷克萨斯的发动机也配备该系统。
  2. 双凸轮轴可变气门正时系统(D-VTC),其作用是通过进/排气凸轮轴的转角控制,进而控制进/排气门的开启、关闭时刻;目前,通用公司和丰田公司的中档车发动机配备该系统。
  3. 进/排气门的开启、关闭时刻和升程控制(VTEC),其作用发动机电脑根据曲轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器和车速传感器信号,控制机油控制阀的位置,使进/排气门产生提前和滞后,并在大负荷时控制气门升程动作;目前,三菱公司和本田公司的车辆发动机配备该系统。
  4. 进气凸轮轴采取电控系统(VANOS),该系统除控制进气门的开启、关闭时刻和升程外,还可确保排气凸轮轴的开关点从“滞后”到“提前”,或从“提前”到“滞后”之间平稳地移动;VANOS属于连续可变气门正时系统。

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