6月27日消息,比亚迪在互动平台上回复投资者问题时表示,“刀片电池可充放电3000吃以上,行驶120万公里”。一直以来大家都知道比亚迪刀片电池很强,但真正了解到其使用寿命,还是不得不感慨:比亚迪真牛。
(图源:深交所互动易平台)
按照以前的汽车强制报废标准,私家车使用年限超过15年,或行驶里程超过60万公里,就需要申请报废。比亚迪刀片电池能行驶120万公里,比报废标准还多出一倍,使用寿命真的特别长。即便你每年能开6万公里,也大概需要20年才能把电池跑废了。
刀片电池和DM-i超级混动技术作为比亚迪两大核心技术,帮助比亚迪在国内新能源汽车市场一路高歌猛进,并坐稳老大位置。其中,DM-i混动发电机入选了清华汽车系教材,并荣登教材封面。比亚迪官方发布的一段发电机拆解视频,更是引来16万人的围观。
(图源:比亚迪官方)
刀片电池的表现同样出众,它成功通过了国内最严苛的“针刺测试”,官方更是喊出刀片电池永不起火自燃的口号,安全性绝对属于国内一流的水准。此外,电池模组采用蜂窝“三明治”结构设计,实现更高的刚度和强度,带来更强的防撞性和碾压性能。在最新的海豹身上,比亚迪通过CTC技术将电池与车身融合,进一步加强电池的安全性,打造出“撞不断的电动汽车”。
从业界口碑及汽车销量上看,比亚迪刀片电池确实有着亮眼的表现,连苹果都主动寻求和比亚迪的合作。目前,已经有不少车企成为比亚迪刀片电池的客户,包括一汽红旗、长安汽车、丰田、福特、戴姆勒等。前阵子比亚迪高管亲口回应,未来也会向特斯拉供应刀片电池。
(图源:比亚迪官方)
在安全性和使用寿命方面,刀片电池确实有着突出优势,而续航和快充,可能是其目前的最大短板了。刀片电池使用的是磷酸铁锂电池,能量密度大约为140Wh/kg,考虑到电池管理系统及其他组件,电池模组的体积利用率大约在60%。而宁德时代发布的麒麟电池,能量密度255Wh/kg,体积利用率更是达到72%,还支持10分钟快充等。
与市面上最新的动力电池相比,比亚迪刀片电池还是有诸多短板。未来,汽车续航里程会成为车企最大的宣传卖点,纯电续航破1000km的车型也会陆续上市。比亚迪想在电动汽车市场继续保持优势,还需要在电池领域投入更多的研发才行,带来性能更强的刀片电池2.0。
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