增压中冷柴油机增压后空气压力及温度大致为多少？
增压器充分利用废气能量,带动增压器工作,把空气压缩,压力变的很大,这样进入的空气就会.但是压缩后温度会变得较高,温度高的话,密度就小,中冷器作用就是使其温度降下来,进气密度也变大了.增压,中冷,使得进气压力和密度都变大,这样总的进气量变大.没有它的柴油机会在大约1500转以上的转速,功率明显不足,发动机没劲,冒黑烟.
为什么涡轮增压的车都有中冷？
简单的说是的，而且不只是涡轮增压车型，自然吸气也是进气温度低比较好。
关于进气温度低导致热量消耗其实大可不必担心。一方面空气比热容小，进入发动机造成的降温极小。另一方面，发动机工作温度是通过水循环控制的，温度低的时候自己会减慢水循环提高温度。
现在的车踩下油门是给ecu动力请求，ecu会根据传感器得到的环境状况控制汽油和进气比例。对于气体，PV=nRT，压力P由涡轮决定，V由气缸决定，R由气体种类决定，所以温度T越低，进气的物质的量n就越大。所以相同硬件和空气情况下，温度越低进气量越大。简单的从化学平衡来看，增加了一种反应物可以提高另一种的反应效率，也就是提高了汽油的燃烧效率。
对于更老的拉线油门车，油门其实是气门，控制进入发动机的气量。同样温度低进气多，传感器会匹配合适的喷油量，所以温度低动力输出更大。
进气温度对强制进气的车影响更大，因为压缩气体的过程对气体做功，造成温度升高很大，一般会通过中冷来降低进气温度。涡轮上进气温度上升最明显，因为涡轮由高温废气驱动，高温的涡轮还会通过热传导提高进气温度。
一些涡轮增压的性能车现在会通过在进气部分加入水喷射降低进气温度。
中冷器上边热下边不热？
如果中冷器上边热下边不热，可能有以下几种情况：
1. 中冷器内部出现了故障或堵塞，导致上下部分温度不一致。可以检查中冷器的进出口是否正常、冷却水是否流通，如果有堵塞可以清洗或更换中冷器。
2. 冷却水流量不够或冷却效果不佳，导致中冷器的上下部分温度不一致。可以检查冷却系统中的水泵、冷却液管路、散热器等部件，确保其正常运转并且水流畅通。
3. 中冷器安装位置或散热方式不当，导致上下部分温度不一致。中冷器需要安装在能够良好散热的位置，同时需要配合合适的散热方式，如挂风扇、喷雾等。
4. 中冷器的使用环境温度较高，导致中冷器无法正常降温。可以通过改善环境温度或加装降温设备来解决这个问题。
需要根据具体情况进行分析和排除故障。如果需要进一步了解中冷器问题，可以联系相关专业人士进行检查等操作。
中冷器坏了是哪些原因导致？
中冷器坏了可能是由多种原因导致的。
首先，中冷器内部的管道堵塞可能是其中之一，这可能是由于灰尘、污垢或其他杂质堆积导致的。
其次，中冷器的压力过高也会导致其损坏，这可能是由于系统管道泄漏或阀门故障等原因造成的。
另外，中冷器的材质质量、加工工艺是否合格也会直接影响其使用寿命。此外，操作不当、维护保养不及时或使用环境恶劣等因素也可能对中冷器造成损害。因此，为了确保中冷器的正常运行，应定期进行清洗、维护并注意使用环境。
比亚迪中冷冷却系统故障原因？
动力下降，油耗升高，冒黑烟。
2、增压器不起作用，而且会造成增压器压气端窜油【增压器其实没有损坏】。
3、如果中冷器漏气严重，可能会吸入沙粒加速气缸磨损。
4、排气温度略微升高。
5、造成燃烧不完全，长时间会使气门和缸盖产生大量积碳。
中冷器检查与维护方法：
1、外部清洁。
2、内部清洗。
清洗方法：将含2%纯碱的水溶液(温度应在70—80℃)加入中冷器内，注满，等待15分钟，看中冷器有无渗漏水处 ，清洗完后，用压缩空气将中冷器内的水吹干或自然凉干或在安装中冷器时先不接中冷器与发动机连接管，起动发动机，待中冷器出气口无水分时，再接上发动机进气管 ，清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂 直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。
