目前电动两轮、三轮车都面临大面积整改，但老年代步车仍被划分成交通工具中的“黑户”。低速电动车新国标未出，车主们却接连看到了很多开老年代步车上路被罚的例子，老年代步车还能上路吗？当然能，官方已经明确，只要满足四个条件就能上路，车主快来了解下。
日常代步工具多种多样，不同的人选择也不一样，年轻人大多数都喜欢小汽车、电动车，而老年人大多更喜欢用速度慢、小巧灵活的老年代步车。但由于这类车型背后潜藏着巨大的安全隐患，它一度被拉入了“黑名单”。
2021年6月，相关部门终于出手，对《纯电动乘用车技术条件》公开征求意见，其中低速电动车当中的微型低速乘用车，正与老年代步车的需求吻合。所以，这也意味着老年人的出行有了更安全、更便捷的选择。下面这四个条件决定了老年代步车能否上路，车主们注意了。
第一个条件：老年代步车的车辆参数
质量、尺寸、时速和座位 这四个方面都必须符合标准。
1. 质量方面：微型低速纯电动乘用车要求整备质量不超过750kg，包括车载动力蓄电池、润滑油、冷却液、随车工具等所有装置的质量。
2. 尺寸方面：根据《纯电动乘用车技术条件》意见，老年代步车的长度不应大于3500mm、宽度不应大于1500mm，高度不应大于1700mm。
3. 时速方面：老年代步车要求30分钟最高车速应≥40km/h且＜70km/h。
4. 座位方面：根据《纯电动乘用车技术条件》意见，老年代步车包括驾驶员在内，最多能乘坐4人。
这几个方面不仅是为了保证老年代步车出行的安全，而且也是为了更好地进行交通管制。
第二个条件：老年代步车的电池要求
参数符合条件了，配置方面自然也得符合条件，配置这里主要是电池要求。
电池是一辆电动车的心脏，直接决定了其续航功能。根据《纯电动乘用车技术条件》意见，车辆电池系统能量密度不应低于70wh/kg。也就是说，现在市场上所使用的很多电池，比如部分是铅酸电池都是不太符合此对于电池的规定的，所以在购买老年代步车时，如果不能确定电池密度，那不妨考虑一下锂电池。
第三个条件：老年代步车上路，车主有要求
不光是车辆，车主也有几个条件，如果不满足，那就不能够上路。
1.考驾照、上牌：首先要选择能够提供3C资质及合格证合法车辆，并要求经销商开具购车发票，根据《纯电动乘用车技术条件》意见，老年代步车属于机动车，也需要考驾照和上牌。
根据《准驾车型代号规定》,车主需要驾驶证“C”类，不过现在已经放开了对C类驾照的年龄限制，车主倒也不用过于担心。而此前据官方透露，为保证老年人的出行需要，未来有可能增加专门针对老年人的C5类驾照。
2.保险方面：根据规定，老年代步车属于机动车，也需要购买保险，不买保险，没有相关手续，也是不能够上路的。一般强险为950元，投保的车辆必须是已经在市公安交通管理部门上牌登记过的。
第四个条件：车辆必须在工信部公告目录列表内
最后一点，车辆必须在工信部的《道路机动车辆生产企业及产品》内，只有在目录内的车辆，才是被官方许可进入生产销售的车辆，如果只符合上面三点条件，而不在工信部公告目录内，是不可以销售买卖的，当然更不能上路行驶。
总之，符合以上条件的老年代步车是可以上路的，大家在购买时也要多多留心，以免出现能买不能用的情况。
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