现在汽车行业呈现出了多元化趋势，很多冷门车型成为新的热点，而MPV显然在相关政策影响下迎来新的发展机遇，吸引很多家庭客户的青睐。作为韩系势力代表，起亚虽然最近几年在国内市场稍显疲态，但在全球领域内还是拥有可观拥趸。日前在2023雅加达车展上，我们看到新一代佳乐闪亮登场，成为很多媒体关注的焦点。
作为该系列第四代车型，全新佳乐在多个方面都做出调整，适应当下消费者最新购车需求。其实其第二代产品就曾进入国内市场，只是没有掀起多少浪花。起亚一直希望能够把握住MPV的新风口，其在去年高调推出新车嘉华，但销量方面却始终难以达到预期，在上个月仅仅卖出200辆出头，被外界讥讽为“上市即退市”。全新佳乐主要投向东南亚市场，但或许国内也会推出相对应版本。
虽然定位是紧凑型MPV，但其实全新佳乐颇有跨界车观感，对于年轻消费者而言难以忽视。韩系设计师的水准一直都是业内佼佼者，新车在起亚家族最新理念打造下更富时代气息，潮流属性较之一众对手占据优势。其前格栅呈现出封闭式效果，和新能源车型颇为相似。而分体式灯组则和中网巧妙融为一体，辨识度得到强化。
新车侧面较为流畅，营造出较强运动观感。车门下方加入镀铬饰板，立体感有所增强。轮毂尺寸比较可观，还提供不同造型。而尾部层次分明，各个部分之间区分明显，犀利的尾灯组在开启之后会吸引一众关注。其还在下包围区域以镀铬线条勾勒轮廓，攻击性扑面而来。客户还能选装无漆车身套件的辅助（轮眉、侧裙等），满足个性化需求。
尺寸上，全新佳乐表现中规中矩。其长度为4540mm，轴距则是2780mm，和一些紧凑型SUV相比也不占优势。但让人匪夷所思的是，该车个别车型竟然还提供七座布局，真心不知道第三排座位的驾乘感受会怎样拥挤。好在后排座椅能够全部放倒，部分时刻可以扩展储物能力。虽然该车较之上一代车型在空间数据上已经做出改善，但还是很难打动愈发挑剔的消费者。
全新佳乐在内饰配置上同样难以恭维，甚至可以用简陋来形容。其内部配色较为简单，没有太多惊艳之处。而用料方面也比较普通，塑料材质占比很多，整体档次跌份不少。10.25英寸悬浮式中控屏尺寸相对而言还算不错，只不过下方一排传统物理按键和旋钮拉低科技氛围。其流畅度和清晰度不能期待过多，车机系统只具备一些简单的基本功能。8扬声器Bose音响算是弥补一些不足，液晶仪表UI界面设计比较别致。
在动力方面，全新佳乐搭载1.5升和1.4T两大汽油发动机，其中后者最大功率能够达到140马力。从数据上来看，该车性能上乏善可陈，可买这车主要是家用代步，所以不会太过追求极致的快感。此外该车还会推出1.5T柴油发动机，满足不同消费者的多样化需求。
在经历三代车型的演化之后，全新佳乐成熟度其实还算不错。其外形靓丽，时尚感十分浓郁。动力上虽然不甚抢眼，但也满足基本代步需求。可能在内饰配置和尺寸上该车有点欠缺，不过如果在价位上做出让步，那么其还是具备一定吸引力。在东南亚市场，其主要对手是丰田Avanza和大发Xenia，估计彼此之前的较量会十分激烈。
在看到嘉华的惨败之后，起亚现在如坐针毡。在面世之初，该车号称要挑战别克GL8的地位，但在残酷的销量数字面前还是显得无能为力。该车最高单月销量是去年12月份的716辆，大部分月份都在500辆一下徘徊，很多人在购车时都选择性将其忽视。虽然其中夹杂着起亚品牌势微的因素，但该车起售价就高达28.89万元，可整体性价比却鲜有亮点。
全新佳乐的出现虽然解决不了起亚在国内市场的困境，但也为其突围寻找到新的思路。既然在中型MPV战局中看不到胜利曙光，那倒不如在紧凑型MPV领域寻求突破。估计在接下来一段时间，起亚会重新调整产品规划，针对国内市场的实际推出更多适合消费者实际需求的新车，帮助其走出当前的低谷。
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