奔驰amg63报价及图片(奔驰AMGCLS63值得入手吗)

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今天给大家分享的车子,可能是200万落地的新车中,最低调的一款了。

奔驰amg63报价及图片(奔驰AMGCLS63值得入手吗)

它就是这辆2012款的奔驰AMG CLS63。看这低调的外观,又有多少人知道它当年落地要200万呢?!和普通版本的奔驰CLS基本上没有什么区别。但是加上AMG这几个字母后,它就不是一般人,甚至一般有钱人能够消费得起的东西了。200多万的预算,大部分人都会选择保时捷、玛莎拉蒂这种跑车品牌,而不是这辆外观低调无比的性能车。只有手里真正富裕到200万都是随手一挥的大佬,才愿意买这种车吧。

不过对于懂车的人来说,这辆奔驰CLS63的细节处会透露出它的不菲身价,最明显的就是侧脸的V8标志和尾标的AMG了。而且要说优雅二字,个人觉得在轿车领域,唯有奥迪RS7能和CLS63相比了,这两款车都可以称为“西装暴徒”、“性能巨兽”,是集颜值与性能于一体的完美汽车。所以对于很多车迷朋友来说,CLS63和RS7都是他们的梦想车型。

今天咱们的客户大哥就特别喜欢奔驰CLS63,尤其是老款的,外形更加复古运动,非常有气质。虽然奔驰CLS63和奥迪RS7相比,名气要小太多了,但是也正是因为如此,客户大哥才认为CLS63是真正的扮猪吃老虎,它才配得上低调的奢华。不过老款的CLS63作为性能二手车,车况一般都不太好,因此客户大哥在选择好车源之后,也是第一时间委托我们帮他把把关。下面首先来看看当年落地200万的CLS63,如今还能值多少吧。

车辆年款:奔驰CLS AMG 2012款 AMG CLS 63

出厂日期:2011年5月

上牌日期:2013年5月

表显里程:11.4万公里

新车指导价:177.8万

卖家报价:50万

可以看到这辆车开了接近9年的时间,11万公里的里程还是比较靠谱的,价格根据老高我的检测经验来看,不算便宜。当然,二手车是一车一况,尤其是这种性能豪车,车况对于车价的影响还是很大的。那么话不多说,咱们马上来盘它。

老规矩还是先检查外观,不难发现这个大灯还是挺普通的,毕竟是十年前的款式了,大灯这种高科技的东西,人家灯厂都不知道更新换代几次了。绕车看了一圈发现车辆贴有车膜,目前没有明显的瑕疵,下面拿出专业设备看看漆面的情况。

可以看到车顶的漆面厚度大概在300微米左右,算上贴膜的厚度 没有什么异常,并且可以以此为基准数值检测其它地方。

随后检测到左前翼子板正常;发动机舱盖正常;左A柱正常;左前门有过修复。

不过还好左前门的铰链螺丝没有异常的拆卸情况。

加上左边的B柱内侧也没有问题,证明左前门的修复只是下剐蹭造成的而已,问题不大。

接着检测到左后门、左C柱、左后翼子板,都没有修复痕迹,只有行李箱盖存在喷漆修复,整个左侧的情况还是比较不错的。

但是检查到右后翼子板时,发现有修复的痕迹,并且右侧C柱的漆面数值很高,还是呈线性的。考虑到这个地方是最容易切割的部位,咱们来看看内侧。

果然右后翼子板内衬存在焊接痕迹,扯开胶条也可以看到焊点。

而且底部的焊接点在前排下坎也有。

所以我接下来又检查了一下右侧B柱,发现B柱也存在切割更换!

而且B柱这一排都没有焊点,居然是直接用腻子补齐的!那么看到这里,这辆奔驰CLS63已经属于国标事故车的范畴了,也就是我们口中常说的重大事故车。不过还好车头目前没有发现什么大问题,要是价格合适的话,也不是不可以考虑。下面先来检查机舱的情况,一会儿检测完再给客户大哥汇报总的车况。

这辆奔驰CLS63搭载的是一台5.5T的8缸双涡轮增压发动机,最大可以输出525马力,最大扭矩700N·m,匹配7档手自一体变速箱,百公里加速仅需4.4秒!这个动力总成放到现在也是轿车里的天花板,不过涡轮越多,后期的故障率就越高,马上在机舱找找答案。

还是先排查一下车头的事故情况,检查发动机盖居然没有拆卸痕迹;避震器没有修复的痕迹;翼子板以及发动机的水箱框架也没有拆卸的痕迹; 大灯的生产日期也和车辆的出厂日期对得上。那么基本上可以排除车头有过重大事故的嫌疑。下面来看看发动机的情况如何,毕竟是大车龄性能车,一般都会被暴力驾驶。

经过检查,发现发动机气门室盖、进气歧管、排气歧管和曲轴皮带轮各个附件,都没有拆卸痕迹,也没有明显的渗油漏油,基本上可以断定发动机没有分解维修的可能。

并且打开机油盖发现发动机内部还是比较干净的,说明保养还是比较到位的。想想也正常,买得起这车的还能差那点机油钱吗?这辆车可是动不动就20多个油的油老虎,一般人还真消费不起。不过发动机变速箱的更多情况要再看看底盘才能确定,毕竟开了有10年的时间了,不可能一点问题都没有吧。下面来看看内饰的情况如何。

要不说这款奔驰CLS63是200万级别最低调的车型呢,坐进驾驶位感觉这辆车跟普通的奔驰轿车就没多大区别,而且内饰部分还是老款的设计风格,可以说在内饰和外观这块,这辆车是200万的价格,50万的体验了!不过目前内饰的成色还是很不错的,看上去一点也不像是开了10年的二手车,马上来看看细节。

公里数目前已经11万公里了,属实是不少了,还有这表底320,妥妥的狠角色,内饰的整体设计少了一丝激进,多了一些稳重,看上去还是奔驰的风格,但不太像性能车的设计,跟C63相比少了点运动氛围。

而且果然细节上还是能看出使用痕迹的,座椅目前看起来磨损比较大,黝黑发亮,中间还有塌陷。

接着检查到车内顶棚有拆卸更换的痕迹,难道安全气帘以前介入过工作?但是方向盘没有发现拆卸痕迹,主气囊应该是没有更换过的。

然后检查仪表板内部,发现仪表台的骨架并没有拆卸和生锈的痕迹;座椅的骨架没有拆卸和进水的痕迹;门槛线束也没有异常的泥沙存在。基本上可以排除车辆有过泡水的可能。

不过接下来检查行车电脑OBD时,发现有不少故障码,虽然目前发动机工作正常,但是发动机提示存在缺缸,而且车辆里程数据读出来是16万公里,这辆车调过表。对于16万公里的性能车来说,目前发动机没有维修过的话,后期的大概率是会出现问题的,而且费用肯定不低,得有一个心理准备。

最后来检查底盘的情况,刚把车辆升举起来,就可以比较直观地看到底盘有明显的渗漏痕迹。

经过检查,发现渗漏的部位是在左侧的涡轮部位以及气门室盖,后期都需要维修处理了,否则会有一定的安全隐患。

不过进一步检查发动机和变速箱的结合处,没有发现拆卸和渗漏的痕迹,而且变速箱目前状态良好,没有渗漏,可以进一步排查发动机变速箱存在大修的可能。但说实话,对于一辆开了16万公里的V8高端性能车来说,发动机没有修过也不见得是一件好事,可能意味着你入手之后不久就需要维修了。

然后检查到左后方的减震器渗漏损坏,后期需要维修处理了,不过好在它和空气弹簧是分体的,要不然这修起来就贵了。

接着从底盘下部检查了全车的四条纵梁,发现都没有受损维修的迹象。那么右后C柱和右B柱的修复,应该就是侧面的碰撞导致的了,车辆的前后纵梁都没有问题的话,对于车头和车尾的安全性影响不大。但是右后C柱和右B柱存在受损修复,已经属于国标事故车的范畴了,对于车辆车面的碰撞安全性和车辆的价值影响都比较大。

那经过两个多小时的检测,这辆奔驰CLS63就看到这里了,目前车辆最严重的问题还是本身是事故车了,但是木已成舟已经没有什么解决办法了,好消息是前后纵梁和A柱没有问题,后期侧面发生重大事故的几率也不大。但是机械方面的问题也不容小觑,虽然发动机没有修过,但也这是因为如此,对于这辆车来说,后期的整备也得不少投资,而且保不齐到手里多久就需要大修发动机了,这都是需要考虑的点。

我把检测到的车况告诉客户大哥之后,他显然也没有想到这辆车居然是事故车,而且还调过表,不过发动机没有修过也是在他意料之外。但总的来说,他觉得现在的车况根本配不上50万这个价格,后期他会再跟卖家谈谈,价格合适的情况他才会考虑购买。而且可以看到同款的奔驰CLS63车源也并不是十分稀缺,如果在价格没有优势的情况下,肯定宁愿选择发动机修过的非事故车了。你们觉得呢?

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