引言：最近几年随着各大品牌旗下SUV矩阵的不断完善，更大尺寸SUV车型的竞争也变得日益激烈。从市场需求来看，空间是这个级别车型一直以来的主要卖点，但是除了空间、同样重要的还有车辆安全、动力组合以及舒适性方面的实力。今天我们就聊一聊在市场中关注度不错的北京现代—“第四代 胜达 旅行家”，接下来我们就对其做一次全方位的解读，看看它的产品力究竟如何。
首先就是价格方面，第四代 胜达 旅行家，共推出6款配置车型，售价区间为20.28-26.98万元，这样的售价区间在中型SUV市场中还是挺实惠的，值得一提的就是第四代 胜达 旅行家全系车型均搭载了2.0T发动机+8AT变速箱。而我们今天拿来解读的则是第四代 胜达 旅行家 380T GDi TOP HTRAC 4WD旗舰版，官方指导价为26.98万元。
外观设计方面，整车的外观设计采用了最新的家族式设计元素，较大的多边形中网内加入了箭羽式造型的进气格栅设计，并采用了亮黑色饰板进行装饰，同时下部进气口还采用了金属质感包围，配合当下流行的分体式大灯组，整体造型更加时尚。此外还提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭等实用功能。
来到车身侧面，可以看出侧面线条并不复杂，值得一提的是，轮眉上方向内凹陷的设计一定程度上能令其看起来更加硬朗，而车顶线条非常平直，这样可以更好地保障中排以及第三排乘客的头部空间。19英寸的多辐式铝合金轮圈和235/55 R19的前后轮胎规格也为整车提升了运动气息。
车辆的尾部设计具有较高的辨识度，贯穿式设计的后尾灯提升了车尾层次感，点亮后也有着较高的辨识度，而且也提升了整车的纵向宽度。敦实的后包围内加入了双边共两出的排气口设计，而护板装饰更加能凸显出这款车的运动气息和力量感。
底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂的结构，而且还提供了适时四驱系统以及多片离合器式中央差速器。第四代胜达旅行家悬挂偏向舒适调教，日常行驶的舒适性不错，能不大部分震动吸收掉，而在快速过弯时车身也不会出现明显的晃动，这样的悬架调校也符合它家用SUV的定位。
车身尺寸方面，新车的长宽高依次为4945/1910/1720mm，轴距为2865mm，整车采用了2+2+2的座椅布局，第二排为两个独立座椅，除此之外，还有7座车型可供选择。个人身高180cm将第一排座椅调至最低头部空间还有一拳四指。前排座椅保持不变，将第二排座椅调节到最前方，头部空间还有大约一拳两指余量，腿部空间也有一拳余量。而第三排的头部空间还有一拳余量，因为将第二排座椅调节到最前面，所以第三排腿部空间还有三拳的余量。这样的空间表现完全可以满足全家出行时对空间的需求。
座椅宽大厚实，柔软程度适中，材质细腻。靠背上的花纹也能够凸显格调。并且第三排的座椅可以电动调节，除此之外，还有独立的出风口和分区空调，这一点非常难能可贵。当你需要超大的后备箱空间时，第四代胜达旅行家还支持二排座椅一键折叠和三排座椅一键电动折叠/展开的功能，为用户提供了便利性。
内饰方面，整个内饰采用了韩系车那种温馨的家居风格，不管是做工还是配色，都比较到位，而内饰设计中，比较吸引我的就是中控部分密密麻麻的按键，在各种大尺寸“轰炸”之下，我们觉得还是这种按键设计最实用，简单明了，方便操作，并且把最常用的功能放在中间位置，而平底方向盘则有着不错的握感也能够彰显运动气息。至于配置方面提供了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、DOW开门预警、前方碰撞预警、前/后驻车雷达、360度全景影像/车侧盲区影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、自动驻车、上坡辅助、中央差速器锁止功能、L2级辅助驾驶等配置。
动力方面，搭载了型号为G4KH的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为230Ps、最大功率169kW、最大扭矩353N·m，值得一提的就是这台2.0T涡轮增压发动机只需要使用92号汽油即可，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，NEDC综合油耗8.9L/100km。而且还提供了5年/10万公里或7年/7万公里或3年15万公里的整车保修期限。
总结，以上就是我们对第四代 胜达 旅行家 380T GDi TOP HTRAC 4WD旗舰版的全面解读，相信大家对其应该有所了解。第四代 胜达 旅行家的外观和内饰设计都比较新潮，符合当下主流消费者的审美需求，而宽度的空间和丰富的配置完全可以满足日常出行需求。此外，第四代 胜达 旅行家的动力总成并不逊色于竞争对手，完全可以满足全家出行时对动力的需求。如果您预算在20-26万元想购买合资中型SUV，不妨关注一下第四代 胜达 旅行家。
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